日韩汽车召回及三包制度考察报告.docxVIP

PAGE 1 日韩汽车召回及三包制度考察报告 中国汽车技术研究中心??贺开铭 2003年1月13日至26日，国家质量监督检验检疫总局、中国机械工业联合会组织一汽、神龙、跃进、北汽福田、中汽销、中国消费者协会及中国汽车技术研究中心等单位共赴日本、韩国，就“缺陷汽车召回”和“汽车三包”的制定及执行情况进行了考察。代表团先后访问了日本国土交通省汽车召回局汽车对策室、日本自动车工业会（ JAMA）、本田汽车公司、日产汽车公司技术中心、丰田汽车公司、三菱汽车公司、韩国建设交通部自动车管理科、韩国自动车工业会(KAMA)、现代汽车公司等9个政府部门、中介机构及主要生产厂家。 考察内容如下： 一、缺陷汽车召回制度 1.日本 1）召回的背景 在《公路运输车辆法》中明确规定，在日本生产和进口的汽车必须符合安全标准方可销售，销售后必须进行日常的检查维修，以保证汽车行驶的安全性。在用车是否符合安全标准是由国土交通省检察官负责，由指定的维修厂完成检验工作的。轿车新车三年检验一次，以后每两年检验一次，商用车每年检验一次。 即使有这些管理制度，生产厂家的汽车也进行了型式认证，但汽车在销售使用过程中仍然存在着一些问题，为此建立了召回制度。 日本的缺陷汽车召回是从1969年开始的，当时并没有列