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石 家 庄 至 武 汉 客 运 专 线 新 建 铁 路 工 程 （河南段 2 标段 ） 混凝土入模温度控制措施 编制： 审核： 审批： 中铁二十局集团石武客专河南段 项目部一分部 2008 年 11 月 中铁二十局集团石武客运专线河南段项目部一分部 混凝土入模温度控制措施 混凝土入模温度控制措施 黄河公铁两用桥北引桥是我分部施工的一个重点工程。施工中对 于混凝土的耐久性指标要求比较高，每一个施工环节都应严格控制， 以确保混凝土能够真正达到耐久性要求。结合我单位施工实际情况， 本着既要保证混凝土施工质量，又要保证工期顺利进行的原则，针对 混凝土入模温度这一要求，特制定以下措施： 一、夏期施工中对砼入模温度的控制 当昼夜平均气温（当地时间 6 时、 14 时及 21 时室外气温的平均 值）高于 30℃时， 即已进入夏期施工， 混凝土入模温度不宜高于 30℃ 1、采用砼搅拌运输车运输砼。 运输车储运罐装混凝土前用水冲洗 降温，并在砼搅拌运输车罐顶设置棉纱降温刷，及时浇水使降温刷保 持湿润，在罐车行走转动过程中，使罐车周边湿润，蒸发水汽降低温 度，并尽量缩短运输时间。运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，不 得在运输过程加水搅拌。 2、夏期浇筑砼前，要做好充分准备，备足施工机械，创造好连续 浇筑的条件。砼从搅拌机到入模的时间及浇筑时间要尽量缩短。 3、施工时间段的选择 环境温度势必会增加用于拌制混凝土的各种材料的温度。根据夏 季天气的特征， 通过试验室测得睛天时不同时间段的平均温度： 8 ： 00 温度为 27.5 ℃， 14：00 温度为 33.7 ℃， 17：00 温度为 28.7 ℃ ， 19：00 温度为 27.3 ℃，进入夜间后温度会逐渐降低。所以，施工开盘 时间选定在 19：00 以后，避开高温时段。 4、原材料的温度控制 1 中铁二十局集团石武客运专线河南段项目部一分部 混凝土入模温度控制措施 （1）、水泥和粉煤灰的温度控制 优先采用进场时间较长的水泥和粉煤灰进行拌制混凝土，尽可能降低 水泥及粉煤灰在生产过程中存留的余热。通过测温得出新进材料与放 置 24 小时以上的材料相比温度平均差 15℃，2 天后温度基本稳定。 通 过对温度相对稳定的水泥进行测试得出平均温度为 38.6 ℃。粉煤灰温 度为 33.6 ℃。所以采用温度较稳定的胶凝材料是控制混凝土温度最为 关键的一点。 （2 ）、集料的温度控制 从混凝土配合比中可以看出，一方混凝土中粗细骨料用量将近占总量 80%，所以控制好粗细骨料的温度是控制混凝土入模温度的基础。 通过 对粗细骨料的温度测试得出： 8：00 为 27.3 ℃ ，14：00 为 33.2 ℃， 17：00 为 28.9 ℃， 19：00 为 27.3 ℃，根据以上不同时段对集料温度 测试结果，综合考虑，降低骨料温度可以采用以下措施： A、采用通