南水钢筋混凝土沉井施工方案.pdfVIP

武广客运专线 XXTJVI 标 南水特大桥水中墩施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十七局武广客专 XXTJVI 标一工区 二〇〇六年十一月二十五日 南水特大桥 32 ～34 ＃墩施工方案 一、 工程概况 武 广 客 运 专 线 南 水 特 大 桥 32# 、33# 、34# 墩 位 于 南 水 河 中 ， 图 示 地 质 资 料 不 准 ，现正在勘探 34# 墩,从 34# 墩的钻探资料看 : 0-2.7m 为人工填土 ,2.7m-4.7m 为卵石层 ,4.7m-12.5m 为粉质粘土 ,12.5m 以下为灰 岩。 （见地质柱状图），32# ，33# 墩 地 质 资 料 参 照 34 # 墩 。 冬季水位 H=47.80 ，施工水位取 H 施=H 冬+0.5m=48.3m 。 二 、 施 工 方 案 ： 位于南水河内的桥墩，先填土围堰筑岛碾压密实做沉井工作平台，然后 施作钢筋混凝土沉井，沉井下沉 2m 后，若设计提供墩位地质资料，沉井暂 不接高，布设钻机钻孔，钻孔桩完成后，沉井再接高，继续下沉至粉质粘土 层 0.5m ，人工或机械挖土或辅以高压射水下沉沉井。沉井到位后，浇筑 C15 封底混凝土，厚度 15cm 止水，再按正常程序施工承台，墩身；若设计墩位 地质资料，沉井可以先施工到位，为方便钻机作业，沉井内可返填土至沉井 底，实施钻孔灌注桩作业，灌注桩完成后，清除沉井内填土，封底，再按正 常程序承台和墩身。 考虑到河水不能断流，可以同时施工 32# ，34# 墩沉井后再施工水中。 33# ，34# 沉井可同时施工或 32# ，33# 同时施工，但必须保证有一孔间顺畅 过水。 三.沉井 矩形钢筋混凝土沉井， 内侧每边尺寸应大于承台尺寸 0.5m （其中：32# ， 33# 墩承台尺寸均为： 14.5m ×10.0m ×3.5m ，34# 墩承台尺寸为 15.7m × 10.5m ×3.5m ）。首节沉井高 2m ，壁厚 1.0m ，刃角底宽 25cm ，高 50cm ， 中间几节沉井每节 1.5 ～2m ，壁厚可在 0.5m-1.0m 之间，成台阶式变化， 顶节沉井标高应高于于施工水位 0.5m-1.0m ，壁厚 0.5m 。 草袋围堰 素土回填 线路中线 沉井 便道 南水河中桩基施工方案图 沉井下沉到位后用土回填并密实筑岛做钻孔作业平台。 0m(施工平台面) 人工填土 2.7m