对新公路沥青路面施工技术规范理解.pptVIP

对新《公路沥青路面施工 技术规范》的理解 报批稿主要内容与修订情况介绍  配合比设计方法体系 针对我国是否采用 SUPERPAVE作为标准方法的问题,课题组 进行了充分的民主的讨论,我们充分考虑了我国的现状,一致 同意在现阶段仍然保留马歇尔试验配合比设计方法作为我国规 范的标准试验方法,其理由是: (1)马歇尔试验方法广泛为我国工程单位所使用,已经拥有丰 富的经验,还有大量的实践数据可以借鉴,而其他方法对我国 来说还比较陌生,只有部分研究单位和大学能够胜任; (2)所有的工程单位及与沥青混合料试验相关的单位都拥有马 歇尔试验仪,并成为各个层次最普遍的仪器设备 SUPERPAVE或GTM方法的成型和试验设备还局限于少数研究 单位和大学拥有,广大设计和施工单位不可能在近期普遍购买 这些设备; (3)多年来利用马歇尔方法设计的混合料从总体来说是合理的 所确定的空隙率等体积指标及最佳沥青用量能够适用于实际情 况,且具有较好的的对比性。相比起来,我们许多配合比设计 的技术人员素质还比较低,缺乏设计的经验,而配合比设计本 身是一件经验性很强的工作;⑤  配合比设计方法体系 (4) SUPERPAVE方法及GTM方法尚未得到世界上的公认。又不 少国家进口了相关的仪器设备,进行了对比后认为所确定的矿料 级配和沥青用量与按照马歇尔方法确定的值并没有很