扎哈-哈迪德简介及作品分析复习过程.pptVIP

这个展廊和相距不远的维特拉消防站在图形上有许多共同之处，最大的特征就是都使用了一束管状物。 纤细的建筑如地表的一道波纹，从平坦的废弃矿床上隆起，变成一束道路然后又没入地表。中间的一条路采取屋顶布道的形式爬上展廊的屋顶，在建筑一端脱开一段距离以桥梁连接，划出一个浅浅的弓形回到地面。另一条路呈S型曲线穿过整个建筑，终止于一堵墙。 建筑的技术手段十分普遍，即以一套公用的支撑体系在彼此之间创造出不支撑的带状空间。 香港之峰俱乐部 这是标志着哈迪德崛起的一个设计，这座建筑被设计成一系列巨大而抽象的花岗岩几何体。4个巨大的管状物抽象自山下的摩天楼形象，被躺倒戳入削去山尖的山头。这件作品的惊人之处在于这些线形的管和人工地形之间体量的剧烈冲击。4个管状物相互扭曲，每个都带有与它者冲突的意象。 内部功能单元结构因此被打乱，墙被折叠或弯曲，封闭的空间被打开，原有的正交格网崩溃。每个冲突都不尽相同，所以每个部分都以不同的方式破碎。上面的一对管状物与下面的一对竖向拉开，产生一个深深的空洞。在这个空洞处悬浮着入口的甲板、游泳池、浮动平台、小吃柜台和图书馆等建筑单元。 斯特拉斯堡停车场和 有轨电车终点站 斯特拉斯堡市的已经发展了一个新tram-line服务来对抗增加严重的交通拥挤和环境污染在中心城区。它鼓励人们把车在城外在特别设计的停车场、乘坐电车10分钟到更内在部分城市。这项倡议的第一部分开发线的“A”曾在斯特拉斯堡东向西。类似的主动的交通系统是设计包含许多艺术家,如芭芭拉克鲁格与马里奥- Mertz设施,使特定的要点线。目前,斯特拉斯堡正在计划那第二条线, B的,那将绵亘南北。世界著名设计师扎哈?哈迪德扎哈那边的工作并被邀请的一部分,新的艺术家的干涉,设计tram-station及停车场容纳700辆车在北方的顶点线。 设计背景 在斯特拉斯堡停车场和有轨电车终点站的设计中，扎哈·哈迪德运用了“流动”、“场和线”等手法。，使得全部交通体系形成一个可以不断相互转换的整体空间：具有自己的轨道和流线的汽车、有轨电车、自行车以及行人，形成了一个具有运动模式的运输场，而交通方式之间的转换实际上成为一系列的空间及物质的切换。 设计概念 结构上主要体现在电车与公车停靠站。设计师将地上的混凝土升起形成一个类似天蓬的顶，而且地面不同倾斜度的变化也形成一种视觉上的变化，给我的感觉好像是外来领域一样。而支撑这个庞大屋顶的是很多粗细不一，角度不同的金属柱子。我想人在里面等候也会有种进入竹林的感觉。 设计结构 * 走近扎哈 哈迪德 （2004年普利兹克奖获得者） 姓名 学号 具体工作 夏怡 120409221 上台讲解 徐楠 120409222 制作ppt 叶鑫 120409223 搜集资料 原文青 120409224 整理资料 张晨晨 120409225 审核 关于扎哈 哈迪德 扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）在从事理论和学术研究的同时，在1979年自己开业，为伦敦伊顿广场（Eaton Place）设计了一幢公寓。该作品于1982年获建筑设计金牌奖。扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）于1983年入选香港The Peak Club的设计竞标方案，获得广泛赞誉。此后，她在柏林Kufurstendamm大街（1986年）、杜塞尔多夫的艺术和媒体中心（1989年）和卡迪夫湾歌剧院（Cardiff Bay Opera House）（1994年）的竞图中均获得一等奖。在男性一统天下的建筑业，哈迪德能够取得如此辉煌的成就，凭的全是自己多年的不懈努力。成功的道路从来都不是一帆风顺。哈迪德也遭受过很多重大挫折。正如评审团所指出的那样，哈迪德获得世人认可之路，是“英雄式的奋斗历程”。3月21日，普里茨克建筑奖评审委员会在加州洛杉矶宣布，已取得英国国籍的伊拉克建筑师扎哈· 哈蒂德被评选为2004年度普里茨克建筑奖得主。这是普里茨克奖设立26年以来第一次被授予一位女建筑师。 创作理念及设计手法 以“打破建筑传统”为目标的哈迪德，一直在实践着让“建筑更加建筑”的思想，于是才会有超出现实思维模式的、突破式的新颖作品 哈迪德往往被归纳为解构主义建筑师，深信“至上主义”会带来创造性的刺激，也是玩弄形式的大师 “我自己也不晓得下一个建筑物回事什么样子，我不断尝试各种媒体的变在每一次的设计里，重新发明每一件事物。建筑设计如同艺术创作，你不知道什么是可能，知道你实际着手进行。当你调动一组几何图形时，你便可以感受到一个建筑物已开始移动了。” 信仰现代主义 新的结构 　　　现代主义俾益自新科技，不管是空闲还是其它价值，现代主义者都可对任何资源做最有效的运用。这种 过度导致对全新事物、对未来、对乌托邦的超乎现实的夸大。也因此导致了形的消失，导致造形的极度简化。 新视点