公路桥梁工程主要项目施工方案与技术措施.pdfVIP

施工方案与技术措施 第一节 路基工程 路基设计根据沿线自然条件，本着因地制宜、就地取材的原则， 选择合理的路基横断面形式和边坡坡度，并配套设置经济有效的排水、 防护等设计，防止各种不利因素对路基造成危害，确保路基有足够的 强度和稳定性。 我们在施工中，将严格按照招标文件规范的要求，合理安排，精 心组织，确保施工质量。 （一）拆除结构物 在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有 机物残渣、砖、石、其他砌体结构及原地面草皮和表土，并将地表土 30cm 以内深度的土壤翻松。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土 质台阶，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实 设备操作的需要。用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾 压，达到要求的压实度为止。将路基范围内所有的树墩、树根和其它 有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。 （二）路基挖方 ①开挖采用推土机配合挖掘机、装载机作业，太脱拉等大吨位自 卸汽车运输； ②土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严 禁用爆破法施工和掏洞取土。 ③开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再 进行开挖。 ④土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时， 采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保 排水畅通。 ⑤开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边 坡，并及时报监理工程师批准。 ⑥路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边 沟均符合设计要求。 ⑦挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降 值由试验确定。一旦中标，我们将发挥我们的特长，根据现场的地形、 地质情况、精心设计、精心组织，合理安排，安全、顺利、高质量地 完成石方爆破工程。 （三）路基填筑 1.施工准备： 按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定 测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。 根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数 量。 2.基底处理： 在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有 机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻 松。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%~4% 的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。用推土机将 地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。 将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内 的坑穴填平。 3.试验路段： 在开工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米 的试验路段。 根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及 碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。 （1）土方路堤填筑施工 路基填土：采用分层填筑，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平， 再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水 量。 路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求， 便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量，将施工段划分为 四个区段和八个施工工艺流程。 a 填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机 精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水 量在最佳含水量的条件下进行碾压。 b 填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压 实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。 利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物 质。 c 路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2%~4%的双向横坡 以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米， 以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路 基护坡。 d 路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不 经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。 e 碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮 宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 f 当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾 压一遍，以暴露不平部位。平地机细平后，再用压路机碾压