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我国通用航空行业概况研究 1 、行业发展概况 （1 ）中国航空飞行市场分类 通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，即所有非定期航班，通 用航空可以为工业航空、农业航空、抢险救灾、商务旅行、私人飞行、培训体育等。 完整的通用航空产业链条包括航空制造业、通用航空运行与航空作业服务以及通用航空保障服 务（包括通用航空的机场、油料保障）等。通用航空作业领域十分广泛，从事通用航空企业应当取 得通用航空经营许可，经营许可包括甲类、乙类、丙类与丁类： 甲类通用航空包括包机飞行、石油服务、直升机引航、医疗救护、商用驾驶员执照培训；乙类 包括空中游览、直升机机外载荷飞行、人工降水、航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、城 第 1 页 共 14 页 市消防、空中巡查、电力作业、航空器代管，跳伞飞行服务；丙类包括私用驾驶员执照培训、航空 护林、航空喷洒（撒） 、空中拍照、空中广告、科学实验、气象探测；丁类包括使用具有标准适航 证的载人自由气球、飞艇开展空中游览；使用具有特殊适航证的航空器开展航空表演飞行、个人娱 乐飞行、运动驾驶员执照培训、航空喷洒（撒） 、电力作业等经营项目。 （2 ）全球通用航空行业发展情况分析 据美国通用航空制造商协会（ GAMA ）发布的“通用航空统计手册及产业展望” ，2018 年，全 球共有通用飞机 44.6 万架，其中美国就拥有 21.1 万架，加拿大为 36,723 架，德国（ 2017 年）为 20,965 架。中国在册通用航空器数量仅 2415 架，仅为美国通航飞行器数量的 1% 。占全球通用航 空器数量的 0.54% 。目前中国低空领域开放程度较低，通航飞行申请手续复杂，审批时间较长，严 重限制了中国通用航空产业发展， 同时由于飞行服务基础设施薄弱， 相关建设有赖于政策推动护航。 虽然近几年来中国通用航空器数量保持持续增长趋势，但与发达国家相比还有较大差距。 第 2 页 共 14 页 （3 ）我国通用航空市场情况 通用航空是 21 世纪发展最快的空域交通方式之一，未来有望取代运输航空业而成为人 们常见的交通方式。通用航空在欧美国家已经发展很成熟，美国是目前通用航空市场最大的 国家，也是发展最成熟的国家。我国目前拥有通用航空从业飞行员 3476 多人，航空器 2415 架，这些数据都与我国庞大的经济总量以及快速的经济增长势头不相匹配。随着我国空域管 制的放开，通用航空迎来快速发展时期，未来将会出现爆发增长，并带动大量的投资需求。 ①通用航空行业业务结构 我国的通用航空飞行市场主要集中在工农业和社会公共服务类两方面。这两类市场占总额的 80% 以上，而公务飞行和私人飞行只占 18% 左右份额，美国的私人、公务、商务飞行及旅游观光类 的飞行总时间占比达到 65% 。美国通用航空产业下游以消费型的应用为主，形成了以消费带动产业 发展的良性循环。 我国通用航空业的服务领域涉及众多领域，包括一般商业、农林喷洒、旋翼机外载荷、 训练飞行、空中游览、私用大型、航空器代管业务等。其中从事一般商业飞行的比重最大、 其次是训练、空中游览和农林喷洒。通用及小型运输航空公司运行种类统计图如下： 第 3 页 共 14 页