蓝鸟乘用车起动不着故障分析.DOCVIP

日产蓝鸟乘用车起动不着故障分析 故障现象 一辆日产蓝鸟（NISSAN BLUEBIRD）1.8E型乘用车，采用四缸电控发动机，五档手动变速器，累积行驶13万km。因烧机油在某修理厂进行发动机大修后，出现起动不着（起动机可以带动发动机顺畅旋转，但毫无着车迹象）。经该厂修理工检查，确认发动机高压火花强烈，气缸压力正常，但气缸内汽油过多，火花塞被“淹”。换用新火花塞后，故障依旧。再次拆下火花塞，发现火花塞又被“淹”，于是诊断为喷油器工作异常，喷油量过大。将4个喷油器连同喷油总管一起拆下，起动发动机做实验，发现四个喷油器同步且持续喷射。如此大的喷油量，难怪要“淹”火花塞。由于该厂修理工对发动机电控知识不熟悉，不敢贸然行事，遂向笔者所在单位求援。 检查排除 我们承修该车后，首先验证了故障现象，确如维修工所述，喷油器持续同步喷射，喷油量过大。由于该车型较老，虽是电控发动机，但没有故障诊断连接器，因此无法调取故障代码。该车每个气缸配备两个火花塞，采用双火花塞点火技术，分电器输出8根分缸高压线，分火头采用上下两层布置。根据经验，由于线路搭铁，造成ECU内控制四个喷油器工作的功率三极管击穿的可能性比较大。检查所有熔断器，但未见有熔断的。再拆下位于驾驶座左侧车身内壁上的发动机ECU，发现ECU外壳的底部已经腐烂锈蚀，但主板依然完好。仔细检查各电子元器件及主板上的线路，未发现异常，特别是控制4