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CRH2 型动车组制动安全保障 列车设制动安全保障系统，即确保通常的制动情况时列 车能正常制动 (如常用制动传输不良时常用制动的控制、紧 急制动动作后的复位等 ) 及车辆出现紧急情况 ( 如车内火灾 等) 需要紧急制动等情况下保证行车安全的一套制动控制系 统。 10.6.1  电空制动安全环控制 (1)常用制动指令 如 10.4 常用制动中所述，常用制动指令是用控制台司 机制动控制器加压 61～67 线，经过车辆信息控制装置传输 到各车辆的 BCU。其中 6l～66 线只作传输，67 线兼用接入 引线和传输。为了在制动 7N 下，准确地实行 ATP 制动动作， 给 67 线特意这样安排的。考虑常用制动指令发生传输不良 的情况，常用制动安全环路控制系统备有指令 A、B，以备万 一。如果发生传输不良时，按其组合状态判断 3·5·7N 中 的某种等级就发出制动指令。 (2)快速制动指令 如 10.4 快速制动中所述，快速制动指令使用 152 线。 当司机制动控制器设定在快速位置，152 线就变为失电状态， 立即发出快速制动动作。除此以外， EBR(ATC 所发的快速制 动指令)，JTR( 即 MR 压力过于降低、列车分离、检测出制动 力不够、紧急电磁阀断开、司机制动控制器置于拔取位、列 车乘务员操作开关 )等时，也使得 152 线失电状态。 (3)紧急制动的电路 紧急制动的电路设有由