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CRH1 型动车组供风系统作用和控制概述 一、供风系统的控制原理 供风系统由主控列车计算机控制和监控，正常情况下 系统自动工作，无需进行特殊人工处理。 智能显示器 IDU 的供风状态菜单页显示状态概况，并 可进行某些功能操作控制。 列车启动时，一个压缩机被计算机系统自动设为主 机模式，其他两个压缩机被设为从属模式。 每次列车启动时，主压缩机的功能就是保证所有压 缩机的工作时间相等。 列车初始启动时，所有压缩机同时工作，以便在最短 的时间内满足列车所需的供气要求。 避免压缩机的抗压启动，在压缩机已经停止后，采用 30s 的延时启动。 二、供风系统启动控制原理 当列车启动时，主断路器闭合，辅助三相电源正常，所 有的压缩机启动。随着压缩机的工作，管路和储风缸内的压 力上升。智能显示器 IDU 会显示压力上升的情况。只要主风 缸压力低于 600kPa，动车组即实施紧急制动。当主风缸管路 的压力高于 600kPa 时，供风系统已准备好，可用于操作紧 急制动的要求复位，在压力达到 1000kPa 时所有的压缩机停 止工作。 三、供风系统主压缩机正常操作控制原理 正常操作时，压力在 850～l000kPa 之间变化。 空气干燥器模块的压力传感器，通过与列车计算机传 递模拟信号的方式控制压缩机的启停。 (1)如果压力下降到了 850kPa 时，主压缩机启动。 (2)如果压力下降到了 800kPa