特大桥高墩施工方案.pdfVIP

熊家沟特大桥 3、4 号主墩墩身施工方案 麻柳湾至昭通高速公路第 9 合同段项目经理部 一、施工工艺 1、承台施工 2 、3#、4#主墩承台待桩头破除后模板、钢筋、混凝土等按图施工；承台浇 筑前预埋塔机基脚螺栓、施工电梯基脚螺栓。 2、墩柱施工 3#、4#高墩采用 2套 QTZ80型平头塔机，该机最大臂长 55m，最大起重量 6吨， 额定起重矩 885Kn.m。分别安置在 3#墩和 4#墩，各承担 4个墩的吊装任务。为便 于施工采用 2套施工电梯。 （1）墩身模板 墩身模板采用大块钢模板翻模工艺施工。 1、模板共设置三节，一次浇筑高度 6m，模板节高为 3m+3m+3m，内外模拉杆 采用φ 25 筋扎螺纹钢，拉杆固定采用配套的筋扎螺母， 垫片采 15cm*15cm*1.2cm， 垫片中心孔大于 2.5cm，套管采用φ 32PVC管；内外模板孔直径为 3.3cm 便于穿 管，横向模板孔间距 1m*1m，纵向模版孔间距 0.5m*1m*1m*0.5m； 2 、墩身内隔层采用竹夹板，方木自制模板。 3、模板宽度与墩身同宽，整体模板设计采用侧面模板夹正面模板的方式， 内模长方向必须有两块模板，竖向法兰盘设计为 60°和 120°相扣便于内模脱 模。模板外侧用角钢和钢筋焊制操作平台，内模下方翻模时焊制活动操作平台， 并用密目安全网封闭围护，确保施工人员安全。 模板施工前应对施工设备及关键部件进行检查，达到以下要求才能施工： 1、模板必须具备足够的强度、刚度和稳定性，对于周转次数在 3 次以上的 应使用厚度不小于 6mm的钢模板。 2 、装模前对所有螺栓逐一进行检查，发现有滑丝、裂纹等问题应该及时更 换。 翻模施工及特点 （1）翻模构造及特点 翻模共设置三节，一次浇筑高度 6m，模板分节高为 3m+3m，在翻升模板施工 时，始终有 3m模板抱在已浇筑完成的墩身上。翻模利用塔吊提升内工作平台， 模板外侧悬挂吊架，在吊架上进行模板的拆装、加固、提升等项作业。钢筋绑 扎、砼的灌注及捣固、吊架移位和中线控制等作业则在内侧工作平台上进行。 外模高度 6 米，吊架工作平台全高 6 米。内模同样采用翻模，由倒角模，平模 组成，遇有中隔板部位，上下倒角用木模板制作。 （2）翻模施工工艺及技术要点 1）施工工艺流程见图 1： 灌 提 施 翻 绑 筑 升 模 翻 工 模 扎 混 工 板 模 准 组 钢 凝 作 翻 拆 备 装 筋 土 平 升 除 台 图 1 翻模施工工艺流程图 实施作业时， 模板翻升、 绑扎钢筋、 灌注混凝土和提升平台等工作循环进行。 其间穿插外模对中调平、砼养生及埋设预埋件等项工作。 2 ）施工要点 1 施工人员配置 ○ 按翻模施工作业要求组织好工班和专业班组， 并指派专业技术干部负责实施 （此为影响翻模施工速度的关键） 。翻模施工人员配置表见表 2。 表 2 翻模施工人员配置表（ 3、4 号墩同时施工）