汽车电子闪光器的设计[文字可编辑].ppt

由 NordriDesign 提供 汽车电子闪光器 课题： 汽车电子闪光器的设计 答 辩 人：曾兴隆、罗轩、向光燊 指导教师：罗洋坤 汽车电子闪光器 汽车电子闪光器是用于指明汽车行驶方向变 化的闪光装置。为了指示车辆的行驶方向，便于 交通指挥，汽车上都装有转向信号灯。当汽车转 向时，通过闪光器使左边或右边的前、后转向信 号灯闪烁发光。如遇危险情况，前、后、左、右 转向灯同时发出闪光，作为危险警报信号。因此， 闪光器按用途有转向和报警之分。 汽车电子闪光器 汽车电子闪光器 目录 1. 汽车电子闪光器的组成 2. 汽车电子闪光器的分类 3. 时基电路 NE555 的工作原理 4. 基于时基电路 NE555 汽车电子闪光器的设计与制作 1. 汽车电子闪光器的组成 普通的汽车电子闪光器由一个三极管的开关 电路、电容器及闪光继电器所组成。闪光器的开 光电路由低电压开关电路，高电压开关电路，脉 冲发生电路、二极放大双管输出电路和两组灯光 指示电路组成。 汽车电子闪光器 汽车电子闪光器 1 、开关三极管 开关三极管的外形与普通三极管外形相同，它工作于截止区和饱和区， 相当于电路的切断和导通。由于它具有完成断路和接通的作用，被广泛应 用于各种开关电路中，如常用的开关电源电路、驱动电路、高频振荡电路、 模数转换电路、脉冲电路及输出电路等。工作原理：截止状态、导通状态。 2 、电容器 通常简称其容纳电荷的本领为电容，用字母 C 表示。定义 1 ：电容器， 顾名思义，是‘装电的容器'，是一种容纳电荷的器件。英文名称： capacitor 。电容器是电子设备中大量使用的电子元件之一，广泛应用于 电路中的隔直通交，耦合，旁路，滤波，调谐回路， 能量转换，控制等 方面。定义 2 ：电容器，任何两个彼此绝缘且相隔很近的导体（包括导线） 间都构成一个电容器。电容与电容器不同。电容为基本物理量，符号 C ， 单位为 F （法拉）。工作原理：旁路、去耦、滤波、储能。 3 、闪光继电器 一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生 跳跃式变化的自动控制器件。继电器的继电特性继电器的输入信号 x 从零 连续增加达到衔铁开始吸合时的动作值 xx, 继电器的输出信号立刻从 y=0 跳 跃到 y=ym, 即常开触点从断到通。一旦触点闭合，输入量 x 继续增大，输出 信号 y 将不再起变化。当输入量 x 从某一大于 xx 值下降到 xf, 继电器开始释 放，常开触点断开。我们把继电器的这种特性叫做继电特性，也叫继电器 的输入 - 输出特性。释放值 xf 与动作值 xx 的比值叫做反馈系数。 即 Kf=xf/xx 触点上输出的控制功率 Pc 与线圈吸收的最小功率 P0 之比叫 做继电器的控制系数，即 Kc=PC/P0 汽车电子闪光器 2. 汽车电子闪光器的分类 过去汽车电子闪光器，多采用电热式结构，由 于它们工作稳定性差、寿命短、信号灯的亮暗不够 明显，因而目前多采用结构简单、体积小、工作稳 定、使用寿命长的电子式闪光器即晶体管式和集成 电路式两大类。 汽车电子闪光器按结构和工作原理可分为电热 丝式 ( 俗称电热式 ) 、电容式、翼片式、水银式、晶 体管式、集成电路式等多种。 汽车电子闪光器 3. 时基电路 NE555 的工作原理 时基电路 NE555 主要是与电阻、电容构成充放电 电路，并由两个比较器来检测电容器上的电压，以 确定输出电平的高低和放电开关管的通断。这就很 方便地构成从微秒到数十分钟的延时电路，可方便 地构成单稳态触发器，多谐振荡器，施密特触发器 等脉冲产生或波形变换电路。 汽车电子闪光器 汽车电子闪光器 时基电路 NE555 的内部框图及引脚排列 汽车电子闪光器 时基电路 NE555 的 8 个引脚名称见图（ b ），各自的用途 如下： 脚①是公共地端为负极 ; 脚②为低触发端 TR ，低于 1/3 电源电压以下时即导通 ; 脚③是输出端 V ，电流可达 2000mA; 脚④是强制复位端 MR ，不用可与电源正极相连或悬空 ; 脚⑤是用来调节比较器的基准电压，简称控制端 VC ， 不用时可悬空，或通过 0.01 μ F 电容器接地 ; 脚⑥为高触发端 TH ，也称阈值端，高于 2/3 电源电压发 上时即截止 ; 脚⑦是放电端 DIS; 脚⑧是电源正极 VC 汽车