签证与工程索赔培训ppt课件[文字可编辑].ppt

签证与工程索赔 培 训 1 一、 工程签证的定义： ? 是工程承发包双方在施工过程中按合 同约定对支付各种费用、 顺延工期、 赔偿损失所达成的双方意思表示一致 的补充协议，互相书面确认的签证即 成为工程结算或最终结算增减工程造 价的凭据。 2 （ 一 ）签证的常见情形 常见签证情形 1 、开工延期的签证 2 、工期延误的签证 3 、价款调整的签证 4 、窝工停工损失的签证 5 、工程量确认的签证 3 从签证目的出发，合同履行之中所有发生工期延误、 价款调整或损失发生的事实均应当签证，主要包括 但不限于以下情形： 1 、开工延期的签证。发包人提供原材料、设备、场地、资金、施 工图纸、技术资料迟延导致开工延期，承包人可及时提请签证。 2 、工期延误的签证。造成工期延误的事实包括：发包人未能按 专用条款的约定提供图纸及开工条件；未能按约定日期支付工程 预付款、进度款，致使施工不能正常进行；工程师未按合同约定 提供所需指令、批准等，致使施工不能正常进行；设计变更和工 程量增加；一周内非承包人原因停水、停电、停气造成停工累计 超过 8 小时；不可抗力；专用条款中约定或工程师同意工期顺延 的其他情况 。 4 3 、价款调整的签证。可导致工程价款增加的情形包括工程量增 加、质量标准提高、工程设计变更、施工条件变更、固定价可调 条件成立等。 4 、窝工停工损失的签证。包括发包人未及时检查隐蔽工程；因 发包人原因停建、缓建和返工；发包人未提供施工协助；工程师 指令错误或迟延等造成窝工停工的情形。 5 、工程量确认的签证。采用工程量清单报价的，工程款是单价与 工程量的乘积，故承包人应当按照专用条款约定每月向工程师提 交已完成的工程量报告。确认工程量意味着确认价款，对结算价 款和解决争议无不有益。 5 （ 二 ）签证的签字常用方法 常用方法 1 、只签名 2 、签名 + “ 同意” 3 、签名 + “ 情况属实” 4 、签名 + “ 以上情况属实 . 同意结算” 5 、签名 + 复核后的描述性签证意见 6 1 、 只签名： 这种情况只能称阅过，相关人未发表同意与否的意见，在结算时这份 签证的可信度就大打折扣了。 2 、 签名 + “ 同意： [ 实例 1] 某工程，甲方委托监理公司进行计量控制 . 施工中发生了土方外运项目， 乙方及时向甲方申报签证，在签证的内容栏乙方填写：土方工程量为 “ 4290m3 ” ，签证单价为“ 20 元 /m3 ” 。甲方代表阅后在审批栏签名及 签批“同意”二字。 分析： “同意”两字看似简洁实则意思含糊：是同意乙方所报工程量属实 呢，还是同意乙方所报送单价呢，亦或二者都同意呢 ? 从乙方的角度出发，便认为是工程量及单价的报送数均被认可 并可作为结算依据。 7 但严格说，这张签证是不可以做为结算依据 的。原因如下： ①若甲方在委托监理工程师监管工程后是无权签署施工现场 有效签证的，甲方代表在本张签证上所签的任何文字都是毫无意 义的。而乙方往往认为甲方 ( 即出钱者 ) 都签名认可了，怎么还 不算数呢 ? 这是一种想当然的错误理解。 ②一般，作为现场项目监理代表，他只有权签署关于确认工程 量数量大小的签证，关于单价的确认，应交给造价部门进行审核 ( 具体审核分工与权限按合同规定 ) ，核算后的单价送报项目总监 理工程师再行核签后方能生效，才能作为凭证进入结算。 因此，如果在合同中甲方授权监理管理工程的话，则仅有甲方 签名的签证是无效的，如果还有监理签字，则该签证的处理结果 可能是：工程量得到认可，单价经过审核后未必得到认可，造 价审核时也可能按 10 元 /m3( 假设 ) 进入结算。所以签证必须是 甲方项目部、总监理工程师和造价部门共同认可才能具备一份 完整的签证要素。 8 1 、签名 + “ 情况属实” 如果甲方签署意见为“以上情况属实”，则充其量只能作为费用与 工期索赔的证据，而并非签证。能否增加费用或者顺延竣工日期 尚要结合合同约定以及其他证据材料综合认定。如是“以上情况 属实”，结算时根据合同的结算方式，审查结算内容的合法性， 如有重复计价现象，完全可以拒绝结算重复计价部分，“以上情况 属实”只能说明事实的存在，并没有完全确认所列项目可