对荷载规范第4.1.2条楼面活荷载折减系数的理解与应用.pdfVIP

规 范 解 读 对荷载规范第4.1.2条楼面活荷载折减系数的理解与应用 朱炳寅 （中国建筑设计研究院 北京 100044 ） 1 对第 4.1.2 条楼面活荷载折减系数规定的理解 设计楼面梁时对消防车楼面活荷载的折减系数 表3 该条规定可从如下角度进行理解：1）支承结构构 情况 单向板楼盖 单向板楼盖 槽形板 双向板楼盖 的次梁 的主梁 的纵肋 的梁 件不同，楼面活荷载的折减系数也不同。2 ）楼面活荷 折减系数 0.8 0.6 0.8 0.8 载的类型及数值不同，楼面活荷载的折减系数也不同。 设计墙、柱及基础时对消防车楼面活荷载的折减系数 表4 3 ）上述梁、墙、柱、基础的活荷载折减均是对楼 情况 单向板楼盖 双向板楼盖 无梁楼盖 面活荷载（规范表4.1.1 ）标准值的折减。具体归纳 折减系数 0.5 0.8 0.8 为表1，2 。 设计楼面梁时的折减系数 表1 3 设计建议 2 折减系数 （1）使用程序计算时，应仔细了解所用程序的荷 建筑使用部位及类别 梁从属面积(m ) 表4.1.1 第1 （1）项 ＞25 0.9 载折减功能，对于楼板的支承构件（如梁、柱、剪力 表4.1.1 第1 （2 ）~7 项 ＞50 0.9 墙及基础等），应按表 1，2 考虑活荷载的折减系数。 单向板楼盖的次梁和 表4.1.1 槽形板的纵肋 0.8 当程序无法直接计算时，应考虑区分不同构件进行分 第8 项 单向板楼盖的主梁 0.6 步骤计算，并在荷载输入时将楼面活荷载折减。 双向板楼盖的梁 0.8 表4.1.1 第9~12 项 同所属房屋类别的折减系数值 （2 ）使用程序计算，当按表1，2 折减后的数值 输入楼面活荷载时，此数值是对特定构件计算所需的 设计墙、柱和基础时的折减系数 表2 楼面等效均布活荷载，应注意此时其他相关结构构件 部位 折减系数 计算截面以上的 内力的不真实性，避免误用。如设计楼面梁时，当取 1 2~3 4~5 6~8 9~20 ＞20 表 4.1.1 层数 用按表 1 折减后的楼面荷载值作为新的楼面荷载输入 计算截面以上各 第1(1)项 楼层活荷载总和 1.0(0.9) 0.85 0.70 0.65 0.60 0.55 计算时，此时的计算内力及配筋仅可用于楼面梁，对 的折减系数 柱、墙等其他构件则内力不真实，不能取用。 表4.1.1 第1 （2 ）~7 项 0.9 单向板楼盖 0.5 （3 ）当程序取用规范表4.1.2 的活荷载折减系数 表4.1.1 第8 项 双向板楼盖和无梁楼盖 0.8