k134+6信江特大桥主桥预应力张拉报告.docVIP

江西省交通厅德昌高速公路建设项目 C8合同段： K134+646信江特大桥 主桥预应力箱梁 张拉方案 德昌高速公路C8合同段项目经理部 二 O 一O年 二月 十 五日 K134+646信江特大桥主桥预应力箱梁张拉方案 一、工程概况 K134+646信江特大桥主桥上部构造为变截面三向预应力钢筋混凝土连续箱梁，纵、横向预应力采用高强低松驰预应力钢铰线，其抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径Ф15.2mm，竖向预应力采用Φ25精轧螺纹钢张拉控制应力按标准抗拉强度的75%控制，采用夹片锚，锚具必须符合国家检验标准，竖向预应力采用Φ25精轧螺纹钢。 纵向腹板每束钢绞线根数为17根，顶板每束钢绞线根数为9根，底板每束钢绞线为12根；横向钢束每束为4根。每根钢绞线张拉控制应力为1395Mpa，公称面积139mm2，各束预应力 纵向钢铰线孔道采用塑料波纹管制孔，横向钢铰线孔道采用金属波纹管制孔，17束钢绞线配用内径为100mm波纹管，12束钢绞线配用内径为85mm波纹管；9束钢绞线配用内径为75 预制梁砼强度达90%时方可进行张拉，采用两端同时张拉的方式进行张拉。张拉工序为： 0 10%δk 20%δ100%δk 持荷2分钟 δk（锚固） 二、张拉值计算 （一）预应力张拉值计算 1、：预应力钢束公称强度为1860Mpa。则每根钢绞线的张拉控制应力： δk=1860×0.75=1395Mpa 其中：0.75为张拉控制系数 每根钢铰线张拉力：P=1395×139=193.91KN 其中：139为每根钢绞线截面积（mm2） 腹板束W0～W8张拉力： P=193.91×17=3296.0KN 底板板束b0～b8、bj1～bj8张拉力：P =193.91×12=2327KN 顶板束张拉力t0～t8、tj0～tj4张拉力： P=193.91×9=1745KN 2、张拉程序 预应力束采用两端同时张拉，张拉程序为： 0 10%δk 20%δk 100%δk持荷2分钟δk（锚固） 张拉顺序为浇筑各块段后张拉对应钢束，先张拉腹板束，再张拉顶板束。 （二）压力表值计算 我部预应力钢束张拉用千斤顶和油压表已检测（资料见附件）： 1、907016#千斤顶配0B0811004#油压表，回归方程P=0.012669N-0.17; 2、907015#千斤顶配0B0811181#油压表，回归方程P=0.012563N+0.37; 3、001018#千斤顶配309#油压表，回归方程P=0.020296N+0.12; 4、19#千斤顶配828#油压表，回归方程P=0.021210N-0.21; 5、7137#千斤顶配683#油压表，回归方程P=0.086491N+0.34; 6、1146#千斤顶配1030#油压表，回归方程P=0.197742N+0.42。 式中N为荷载值，以KN计；P为压力表示值，以Mpa计。 腹板束W0～W8张拉时压力表示值计算如下表: 张拉力（KN） 油压表读数（Mpa） 907016#千斤顶配0B0811004#油压表 907015#千斤顶配0B0811181#油压表 0 0 0 329.6（10%δk） 4.0 4.5 659.2（20%δk） 8.2 8.7 3296（100%δk） 41.6 41.8 底板束bj1～bj8张拉时压力表示值计算如下表: 张拉力（KN） 油压表读数（Mpa） 001018#千斤顶配309#油压表 19#千斤顶配828#油压表 907016#千斤顶配0B0811004#油压表 907015#千斤顶配0B0811181#油压表 0 0 0 0 0 232.7（10%δk） 4.8 4.7 2.8 3.3 465.4（20%δk） 9.4 9.5 5.6 6.1 2327（100%δk） 47.3 49.1 29.3 29.6 顶板束t0～t8、tj0～tj4张拉时压力表示值计算如下表: 张拉力（KN） 油压表读数（Mpa） 001018#千斤顶配309#油压表 19#千斤顶配828#油压表 907016#千斤顶配0B0811004#油压表 907015#千斤顶配0B0811181#油压表 0 0 0 0 0 174.5（10%δk） 3.7 3.5 2 2.6 349（20%δk） 7.2 7.2 4.3 4.8 1745（100%δk） 35.5 36.8 21.9 22.3 （三）预应力钢绞线伸长量计算 已知：钢绞线横截面积Ap=139mm2，弹性模量为 Ep=1.95×10 L=PpL/ApEp L: 预应力钢绞线张拉理论伸长量(mm) L: 预应力钢绞线的长度(mm)