某高速公路路基爆破施工组织设计.docxVIP

路堑石方爆破 施工技术方案 第一章总体说明 第一节设计说明 一、设计依据 1、湖南省某高速公路项目土建工程施工合 同文件、某合同段设计图纸等相关资料； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 《中华人民共和国矿山安全法》； 国家标准《爆破安全规程》； 国家技术监督局《土方与爆破工程施工 及验收规范》； 国家技术监督局《施工机械安全操作规 程》； 《中华人民共和国民用爆炸物品管理条 理》； 国家和地方政府颁布的有关技术法规、 规范和条例； 我单位对施工现场踏勘及调查的有关地 形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、 柴油、炸药、火工材料的供应情况； 10、我单位长期从事高速公路及从事类似工 程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力 及相应的管理水平等。 二、设计原则 根据工程实际情况,合理设计施工方案, 周密部署,合理安排组织施工。 制定切实可行的施工爆破方案和创优规 划与质量保证措施,采用新工艺、新材料、新技 术和新设备,确保爆破施工质量。 合理配置生产要素,优化施工平面布置, 减少工程消耗,降低生产成本。 坚持技术先进性、科学合理性、经济适 用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良 工程为合格工程的标准,在施工中创一流施工水 平。 三、编制范围 某高速某合同段路基石方爆破挖方段。 第二节设计指导思想 1、确保安全：精心设计与施工,爆破过程中严 格控制爆破振动及爆破飞石,确保开挖区周围的 建（构）筑物、设施、设备及人员的安全,确保 边坡的稳定和便道畅通。 2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的 爆破技术,确保工程质量符合要求。开挖爆破满 足设计标高、边坡的要求。 3、确保工期：爆破工序复杂,技术要求高,投 入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满 足计划工期要求,并留有一定的后备力量。 4、降低成本：优化方案,尽量节约投资。在施 工中不断改进施工技术与工艺,提高生产效率。 第三节工程概况 一、工程简介 某高速项目位于平江县境内,起于湘鄂两省 交界处的通城界,对接湖北省通城至平江高速公 路,向南经冬塔、南江桥、梅仙、平江县城东侧, 安定镇,终点在黄泥界与浏阳至醴陵高速公路相 接,路线全长 73.027km。 本合同段为某高速公路某合同段,起点桩号 为 KXX+XXX,终点桩号为 KXX+XXX,全长 XXXX 公里。 二、沿线地质、地理、地貌、气候、水文特征 1、地形、地貌、地质条件 本合同段所经地带主要为丘陵地貌,海拔高 程一般在 100-330m,相对高差 80-180m；地形自 然坡度一般 30°-50°,地表植被发育。 区域构造不发育,仅局部发育小型断裂,对路 线影响较小。 山体由花岗岩组成,地表岩石风化强烈,裂隙 发育,多呈中风化、强风化层。 主要不良地质现象有： 采空巷道：合同段内分布矿坑巷道,长度在 2-20m 不等,个别长度在 60m,宽度 1-2m,基本位 于路面设计标高以上,部分填方路段矿坑巷道深 度在原地面以下 5m 以上。 软土：分布于山间谷地、冲沟、暗塘、水塘 及地势低洼处,厚度 1-3m, 分布范围不大；多呈 软塑状,具有含水量高,压缩性高、承载力低等特 点。一般不宜直接作填方路基持力层,应换填。 2、气象、水文特征 本区属亚热带向北亚热带过渡的季风湿润 气候,光热充足,雨量充沛,无霜期长,严寒期短,四 季分明,春季多潮湿阴雨,秋冬干旱,暑热期长,严 寒期短。 沿线地下水主要为某系空隙潜水,基岩裂隙 水不太丰富。地下水主要受大气降水、地表排水 补给,于洼地、冲沟、泉眼和湿地处排泄。 三、工程特点 1、工序复杂,对所需设备的投入和组织要求 较高。 山区爆破后坡度需满足道路施工要求较 高,对工期控制不利。 爆破时要确保原有便道畅通,确保爆破目 标周围的设备、人员、民宅的安全,施工难度大。 第二章爆破施工总体方案 第一节总体方案综述 一、总体方案 依据地形、地貌情况,先对开挖山体表皮 植被进行清除。 山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主 的台阶爆破取渣方法,同时依据不同的地形、地 貌和地质状况,辅以浅孔光面爆破的方法；对大 粒径石块采取二次炮解和机械法解小,对边坡采 用光面爆破的方法和机械法进行处理。 3、依据该工程的要求和爆破施工的特点,将 施工程序大致分为三个步骤,即植被清除、开山 爆破、渣石清运,如此循环,实行多作业面、多台 阶同时作业的总体施工方案。 石方爆破总体设计方案 项目类 半填半挖 全挖断面 型 风化花岗 岩性 风化花岗岩 岩 爆破总  浅路堑浅孔爆破,深 浅孔爆破 体方案 路堑深孔爆破 工作面  分层横向 台阶方案 “留靴”槽式堑沟方案 方案 分层纵向 台阶方案 W＝ 爆 软 1.1m,a＝ W＝1.1m,a＝1.2m 破 岩 次 参 坚 数 石 凿岩机 炮孔直