摩托车维修技术解读.ppt

摩托车维修技术培训 目 录 一、发动机故障的检修 1 、发动机无高速的检修 2 、发动机怠速不良 3 、发动机启动困难 4 、发动机过热 5 、发动机冒烟 6 、发动机启动困难 7 、离合器打滑 8 、换档困难 9 、变速器跳档 10 、润滑系统的检修 11 、水冷发动机原理 12 、机油的选用及宗申节能剂的使用 目 录： 二、摩托车整车的检修及流程图 1 、离合器分离不彻底 2 、蓄电池不充电或充电不足 3 、制动器失灵 4 、电机不转或转动无力 三、电气系统的检修 1 、充电系统的检修 2 、点火系统的检修 3 、安全检测器的安装与检修 一、发动机无高速 1 、气门间隙调整不正确 2 、火花塞放电或间隙不对 3 、发动机的正时不对 4 、磁电机发电量不够（磁缸，线圈不匹配） 5 、空滤器堵塞 6 、点火电路漏电 二、发动机怠速不良 一、现象 发动机在充分预热后（ 2-5 分钟）松开油 门依然熄火或发动机转速忽高忽低 二、原因及检修流程见下表 三、发动机启动困难 一、现象 发动机在正常温度下（ 20-25 度）连续启动 3--5 次不能着火 二、原因 1 、 电瓶电压是否充足 2 、发动机的气门间隙过小，使气门关闭不严， 产生漏气现象 3 、传感器与磁缸的距离是否太远 4 、阻风门是否关闭 5 、怠速过底 5 、检查电路 三、检修流程见下表 四、发动机过热 一、现象 发动机曲轴箱机油温度超过 95 度，汽缸温度不能超过 200 度用手背靠近曲轴箱有明显的灼热感觉 二、原因 1 、发动机的机动量过多、 2 、 离合器的磨损过大 3 、排气门间隙过小，气缸中的雾气还没完全燃烧就从 排气门中排出。 4 、化油器的混合比调整过高 5 、火花塞上的积炭过多 6 、消声器不畅通，不清洁，里面有积炭 三、检修流程见下表 五、发动机冒蓝烟 一、发动机冒烟 发动机冒烟有三种情况： 1 、 冒蓝烟，即烧机油，产生这种原因的三种 情况： a 、 挡油罩坏，渗油。 b 、缸体、活塞坏磨损 由于以上三种情况造成机油进入燃烧室燃烧， 从而产生冒蓝烟。 一、原因 1 、离合器拉线调整过大，造成离合器长期处 于半离合状态 2 、行驶途中，由于操作不当经常使用半离合 3 、发动机的机油过脏，过少，造成润滑不良 七、离合器打滑 八、变速器跳档的检修 一、现象 发动机在运行时自动调到例外的档位 二、原因及检修流程见下表 九、换档困难的检修 十、润滑系统的检修 十一、水冷发动机水冷系统原理 * 恒温器 出水口 热敏开关 水箱盖 接副水箱 2 、散热器 1 、水泵 3 、 恒温器 （ 80 ± 度开， 90 度全开） 4 、热敏 开关 5 、电扇 发动机机油的选用 1 、 机油型号的选用 A 、 一般机型加 SF15W/40 B 、 热带地区加 SF20W/50 C 、 双缸系列加 SF10W/30 D 、 踏 板 车 系 列 齿 轮 箱 中 加 GL-5 85W/140 ? A 、 普机： 900ml ? B 、 普通 CB125 、 CG125 ： 1000ml ? C 、 普通 CB150 、 CG150 ： 1000ml ? D 、 油冷 CB125 、 CG125 ： 1000ml ? E 、 油冷 CB150 、 CG150 ： 1000ml 机油量的加法 “ 宗申牌”节能剂 特点： 1 、是宗申集团研制的高科技产品，市场同类产品很 多属于伪劣产品 2 、使机械磨损下降 70 — 90% ，延长发动机使用寿命， 3 、提高发动机功率，节省燃油 5% 以上 4 、有效的降低发动机嘈声 5 、不适合燃油和机油混合的二冲程发动机 6 、直接从机油入注口加入 摩托车整车部分的检修