海运提单的主要风险解读.ppt

海运提单的种类 ? 一般情况下，运输代理行提单不具有提单的法律地位，它只是运 输代理人收到托运货物的收据，而不是一种可以转让的物权凭证， 故不能凭此向承运人提货。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》 1993 年修订本的规定，除非提单表明运输行作为承运人（包括无 船承运人）或承运人的代理人出具的提单，或国际商会批准的 “国际货运代理协会联合会”的运输提单可以被银行接受外，银 行将拒收这种提单。 2 ．合并提单（ Omnibus B/L ） 合并提单是指根据托运人的要求，将同一船舶装运的同一装 货港、同一卸货港、同一收货人的两批或两批以上相同或不同的 货物合并签发一份提单。托运人或收货人为了节省运费，常要求 承运人将本应属于最低运费提单的货物与其他另行签发提单的货 物合并在一起只签发一份提单。 海运提单的种类 ? 3 ．并装提单（ Combined B/L ） 这是将两批或两批以上品种、质量、装货 港和卸货港相同，但分属于不同收货人的液体 散装货物并装于同一液体货舱内，而分别为每 批货物的收货人签发一份提单时，其上加盖有 “并装条款”印章的提单，称为并装提单。在 签发并装提单的情况下，应在几个收货人中确 定一个主要收货人（通常是其中批量最大的收 货人），并由这个主要收货人负责分摊各个收 货人应分担的货物自然损耗和底脚损耗。 海运提单的种类 ? 4 ．分提单（ Separte B/L ） 这是指承运人依照托运人的要求，将本来 属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同 的同一批货物，托运人为了在目的港收货人提 货方便，分开签多份提单，分属于几个收货人， 这种提单称为分提单。只有标志、货种、等级 均相同的同一批货物才能签发分提单，否则， 会因在卸货港理货，增加承运人理货、分标志 费用的负担。分提单一般除了散装油类最多不 超过 5 套外，其他货物并无限制。 海运提单的种类 ? 5 ．交换提单（ Switch B/L ） 是指在直达运输的条件下，应托运人的要求，承 运人承诺，在某一约定的中途港凭在启运港签发的提 单另换发一套以该中途港为启运港，但仍以原来的托 运人为托运人的提单，并注明“在中途港收回本提单， 另换发以该中途港为启运港的提单”或“ Switch B/L” 字样的提单。 当贸易合同规定以某一特定港口为装货港，而作 为托运人的卖方因备货原因，不得不在这一特定港口 以外的其他港口装货时，为了符合贸易合同和信用证 关于装货港的要求，常采用这种变通的办法，要求承 运人签发这种交换提单。 海运提单的种类 ? 签发交换提单的货物，一般由同一艘船 进行直达运输，中途港并不换装，只不 过由承运人在中途港的代理人收回原在 启运港签发的提单，另签发以中途港为 货物启运港的提单而已。 海运提单的种类 ? 6 ．舱面货提单（ On Deck B/L ） 舱面货提单又称甲板货提单。这是指货物装于露天甲板上承 运时，并于提单注明“装于舱面”（ On Deck ）字样的提单。 在贸易实践中，有些体积庞大的货物以及某些有毒货物和危 险物品不宜装于舱内，只能装在船舶甲板上。货物积载于甲板承 运，遭受灭失或损坏的可能性很大，除商业习惯允许装于舱面的 货物如木材，法律或有关法规规定必须装于舱面的货物，承运人 和托运人之间协商同意装于舱面的货物外，承运人或船长不得随 意将其他任何货物积载于舱面承运。如果承运人擅自将货物装于 舱面，一旦灭失或损坏，承运人不但要承担赔偿责任，而且还将 失去享受的赔偿责任限制的权利。但是，如果签发的是表明承、 托双方协商同意的，注有“装于舱面”字样的舱面提单，而且实 际上也是将货物积载于舱面，那么，只要货物的灭失或损坏不是 承运人的故意行为造成的，承运人仍可免责。否则即使货物装在 甲板上而没有批注，承运人对此要像装舱内货一样负责。 海运提单的种类 ? 8 ．集装箱提单（ Container B/L ） 集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装 箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运 人的提单。它与普通货物提单的作用和法律效力基本相同，但也 有其特点： （ 1 ）由于集装箱货物的交接地点不同，一般情况下，由集 装箱堆场或货运站在收到集装箱货物后签发场站收据，托运人以 此换取集装箱提单结汇。 （ 2 ）集装箱提单的承运人责任有两种：一是在运输的全过 程中，各段承运人仅对自己承担的运输区间所发生的货损负责； 二是多式联运经营人对整个运输承担责任。