2017版公路沥青路面设计计算——胡威.pdfVIP

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2020-07-08 发布于广东
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2017版公路沥青路面设计计算——胡威.pdf

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沥青路面结构计算一、工程概况本项目位置广东佛山道路等级一级公路初始年大型客车和货车双向年平均日交通量5425（辆/日）交通量年增长率 3.25% ，方向系数 55% ，车道系数75% 。按表A.2.6-1确定该设计道路为TTC2类，根据表A.2.6-2得到车辆类型分布系数如表所示。二、交通量计算 1、标准轴载累计作用次数基本参数取值目标可靠指标β 1.28 路面设计使用年限 15 整体式货车比例(%) 12.5 半挂式货车比例（%） 11.5 公路TTC分类标准 TTC2 方向系数DDF 0.55 车道系数LDF 0.75 大型客车和货车交通量 5425 辆/日增长率（%） 3.3 初始年设计车道大型客车和货车年平均日交通量（辆/日） 2238 设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量（辆） 1.5473073E+07 路面设计交通荷载等级为重交通荷载等级 2、车辆类型分布系数(%) 车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 TTC2 22.0 23.3 2.7 0.0 8.3 7.5 17.1 8.5 10.6 0.0 3、非满载车与满载车所占比例（%）根据路网相邻公路的车辆满载情况及历史数据的调查分析，得到各类车型非满载与满载比例。车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类非满载车比例 85 94 65 77 55 70 45 60 58 67 满载车比例 15 6 35 23 45 30 55 40 42 33 根据表6.2.1设计路面对应的设计指标为沥青混合料层永久变形与无机结合料层疲劳开裂。根据表A.3.1-3，可得在不同设计指标下，各车型对应的非满载车和满载车当量设计轴载换算系数，如下表所示。 4、车辆当量设计轴载换算系数沥青混合料层永久变形量设计指标无机结合料稳定层层底拉应力路基顶面竖向压应变沥青混合料层层底拉应变车辆类型非满载车满载车非满载车满载车非满载车满载车 2类 0.8 2.8 0.5 35.5 0.6 2.9 3类 0.4 4.1 1.3 314.2 0.4 5.6 4类 0.7 4.2 0.3 137.6 0.9 8.8 5类 0.6 6.3 0.6 72.9 0.7 12.4 6类 1.3 7.9 10.2 1505.7 1.6 17.1 7类 1.4 6.0 7.8 553.0 1.9 11.7 8类 1.4 6.7 16.4 713.5 1.8 12.5