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电路分析故障处
摘要
25T客车采用的是机车集中供电,分散变流
的供电方式,每辆车都配备了2×35KW+10KW
的逆变器。
本文主要对铁科院生产的逆变器的电路原理
工作原理进行了深入剖析;重点对出现的故障进
行分析,并提出处理故障和解决问题的办法;对
日常使用与维护进行了说明;特别对运行中出现
的电气系统故障提出了相应的应急处置预案
关键词
25T客车
铁科院
逆变器
电路分析
故障处理
应急预案
使用维
逆变器系统概述
25T型客车逆变器是专为25T新型DC600V
供电客车空调电源研制开发的,采用DC-AC变
换技术。逆变器设两台互为独立的热备逆变器
单元,逆变器容量:2×35kVA逆变器+
10kVA隔离变压器。当某一台逆变器发生故障
造成停止输出时,另一台逆变器可通过转换向
两路负载供电,以确保客车用电设备的正常工
作
该逆变器箱体采用耐候钢结构,箱体为全密封结构,
并装有防飞石装置。功率电缆出线采用万可接线端子,
控制线也采用万可接线端子。控制装置位于箱体中间
腔体前部,逆变器模块位于箱体中间腔体后部,控制
箱的后面,正弦滤波器、EMC滤波器、变压器及输出
接触器位于箱体两侧腔体
25T型软卧客车逆变器箱外形及安装尺寸如图1所示
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