桥梁支座检测 文档资料.ppt

桥梁支座检测 检验依据标准 ? 公路桥梁板式橡胶支座 JT/T4-2004 ? 公路桥梁板式橡胶支座规格系列 JT/T663- 2006 ? 公路桥梁盆式支座 JT/T391-2009 ? 桥梁球型支座 GB/T17955-2009 ? 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计 规范 JTG D62-2004 产品分类及代号 ? 板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座（矩形 GJZ 、圆形 GYZ ） ? 盆式橡胶支座（ GPZ ） ? 球形钢支座（ QZ ） 3.2 产品代号 ? 表示方法： ? 示例 1 ：公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座， 短边尺寸为 300mm ，长边尺寸为 400mm ， 厚度为 47mm ，表示为： GJZ300 × 400 × 47(CR) 。 ? 示例 2 ：公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶 支座，直径为 300 ㎜，厚度为 54 ㎜ , 表示为： GYZF4300 × 54(NR) 。 力学性能要求 ? 竖向承载力：在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不 得大于支座总高度的 2% ，盆环上口径项变形不得大于盆 环外径的 0.5‰ ，支座残余变形不得超过总变形量的 5% ? 水平承载力：标准系列中，固定支座在各方向和单向活动 支座非滑移方向的水平承载力均不得小于支座竖向承载力 的 10% ，抗震型支座水平承载力不得小于支座竖向承载力 的 20% ? 转角：支座转角不得小于 0.02rad ? 摩阻系数 ? 加 5201 硅胶油后，常温型活动支座设计摩阻系数最小 取 0.03 ? 加 5201 硅胶油后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取 0.06 ? 球形支座力学性能要求 ? 6.3.1 在竖向设计荷载作用下，支座竖向压缩变形 不得大于支座总高度的 1% ? 6.3.2 固定支座和单向活动支座约束向所承受的水 平力为支座竖向设计荷载的 10% ? 6.3.3 活动支座的设计摩擦因数 ? 在支座竖向设计荷载作用下，聚四氧乙烯板有 硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下：常温 （ -25 ℃ ~60 ℃） 0.03; 室温（ -40 ℃ ~25 ℃） 0.05 试验方法 ? 板式橡胶支座试验办法 ? 1 、抗压弹性模量试验 ? 2 、抗剪弹性模量试验 ? 3 、抗剪老化试验 ? 4 、抗剪黏结试验 ? 5 、摩擦系数试验 ? 6 、转角试验 ? 7 、极限抗压试验 1 、抗压弹性模量试验 ? 抗压弹性模量应按下列步骤进行试验（见图） : ? ? a) 将试样置于试验机的承载板上，上下承载板与支座接 触面不得有油渍；对准中心，精度应小于 1% 的试件短边 尺寸或直径。缓缓加载至压应力为 1.OMPa 且稳压后，核 对承载板四角对称安置的四只位移传感器，确认无误后， 开始预压； ? b) 预压。将压应力以 (0.03 ～ 0.04)MPa ／ s 速率连续地 增至平均压应力 σ=10MPa ，持荷 2min ，然后以连续均匀 的速度将压应力卸至 1.OMPa ，持荷 5min ，记录初始值， 绘制应力一应变图，预压三次； ? c) 正式加载。每一加载循环自 1.OMPa 开始，将压应力 以 (O.03 ～ 0.04)MPa 速率均匀加载至 4MPa ，持荷 2min 后， 采集支座变形值，然后以同样速率每 2MPa 为一级逐级加 载，每级持荷 2min 后，采集支座变形数据直至平均压应力 盯为止，绘制的应力 -- 应变图应呈线性关系。然后以连续 均匀的速度卸载至压应力为 1.OMPa 。 10min 后进行下一 加载循环。加载过程应连续进行三次； ? d) 以承载板四角所测得的变化值的平均值，作为各级荷 载下试样的累计竖向压缩变△ c ，按试样橡胶层的总厚度 te 求出在各级试验荷载作用下，试样的累计压缩应变 εi= ⊿ ci ／ te 。 ? 试样实测抗压弹性模量应按下列公式计算： ? E1= （ σ10 － σ4 ） / （ ε10 － ε4 ） (A.1) ? 式中： E1 —— 试样实测的抗压弹性模量计算值，精确至 1MPa ； ? σ4 、 ε4—— 第 4MPa 级试验荷载下的压应力和累积压缩应变值； ? σ10 、 σ4—— 第 10MPa 级试验荷载下的压应力和累积压缩应变值。 ? 结果 ? 每一块试样的抗压弹性模量 E1 为三次加载过程所得的三个实测结果的 算术