回转窑筒体裂纹的原因分析及预防措施.pdfVIP

回转窑筒体裂纹的原因分析及防范措施 焦作坚固水泥有限公司 王占光 邮编454002 一、引言 随着窑外分解技术的成熟，水泥大型装备的不断研发和机械制造业的提升， 为水泥单线生产能力的扩大提供了条件，日产10000吨的熟料生产线在我国已投 运多年，日产5000吨的熟料生产线已成为生产主力。但由于设计、制造、安装、 维护、配料等方面的原因，很多回转窑在投运不长的时间内，便出现了筒体裂纹， 特别是回转窑过渡带的筒体裂纹，给生产企业造成了不小的损失，为此，笔者根 据自己的经验，分析了回转窑筒体产生裂纹的主要原因，提出了针对预防裂纹的 具体措施，望能对水泥设备管理者起到借鉴作用。 二、回转窑易产生裂纹的部位及形式 回转窑裂纹的部位及形式较多。裂纹的部位多发生在轮带、大齿圈两侧的焊 缝处以及其它筒体焊缝的两侧，当前裂纹最多的发生在回转窑过渡带筒体上，且 一旦开裂，修复的经济性、可靠性较差，即不具备修复性，必须更换筒体。裂纹的 形式也有多种，但归纳起来有三种，即纵向裂纹、环向裂纹以及不规则裂纹。纵向 裂纹多发生在轮带下筒体的垫板及挡块和筒体的焊缝处 ；环向裂纹多发生在轮带 两侧的过度筒体的焊缝处，以及回转窑过渡带的筒体焊缝处，还有大齿圈下筒体 与弹簧板的焊缝处。不规则裂纹多发生在回转窑的喂料、出料的筒体开口处，目 前该类窑型因已淘汰而不多见，故在下文中不再赘述。 三、回转窑筒体产生裂纹的原因分析 回转窑是多点支撑、重载低速的热工设备，受力复杂，引起裂纹的因素较多， 涉及设计、制造、安装、检修维护、管理诸多方面。现就产生裂纹的主要原因进行 分析。 3.1纵向裂纹形成的原因 纵向裂纹多发生在轮带下筒体与垫板或挡块的焊缝处，一般由外及里且沿轴 向延伸形成纵向裂纹，甚至开裂。究其原因主要由四个方面造成。首先是设计时 筒体板材厚度选择较薄，我们知道回转窑要求横刚纵柔，若板材厚度不足，就难 以保证其横向刚度，所以筒体在自重和托轮支撑反力的产生的交变应力和脉冲应 力的作用下，易使材料产生疲劳，达到一定条件后，裂纹便会在该处比较薄弱的 焊缝热影响区形成，即筒体与挡块或垫板焊缝处形成，并在径向上由外向内发展、 在轴向上左右延伸，形成纵向裂纹。在设计方面的另一个问题就是垫板或挡块厚 度和宽度不当，宽度过宽或厚度过厚，使得该处刚度过大，其它地方较小，运转中 挡块会阻碍筒体因自重产生的径向自由弯曲变形，且挡块或垫板越厚、越宽，阻 碍越大，应力集中俞严重，一旦超过强度极限，便会产生裂纹。 在制造方面，个别制造商为了追求企业利润，在选材上选择小厂产品，板材 厚度负差较大，机械性能指标、危害元素含量指标得不到保证，很难保证回转窑 在恶略环境下的运转可靠性。有的水泥企业为了降低建厂投资，不惜牺牲设备质 量为代价，选用不完全具备生产回转窑能力的机械厂制造回转窑，使得焊缝质量、 板材质量没有保证，结果是设备投运后，事故频繁，损失巨大。 在安装方面，往往只注意窑的冷态精度，而忽略了长期运转下的热态精度， 如生产中轮带、筒体、托轮等各档温度不同，其中心高的升高量也不一致，造成回 转窑运转时各档中心不在一条直线上，难免各档轮带的受力发生变化，中心高抬 升较高的吃力就大 ；再者，由于中心线发生了变化后，轮带在整个宽度上的受力 便出现不均，一侧受力大，另一侧受力小，这些变化会引起局部受力超出设计范 围，甚至超过强度极限，致使筒体在焊缝的热影响区产生裂纹 ；另外安装时，为了 施工方便，在筒体上随意焊接如起吊环等之类的物件，用过后也不按要求切除， 不但损伤筒体强度，还会造成应力集中，致使筒体产生裂纹。 在生产维护方面更为突出，比如一旦窑瓦发热，不分析原因，只管对发热瓦 进行退瓦卸载，很少考虑退瓦卸载后，其均匀分布在轮带上支撑反力会集中落在 轮带的一侧，传到筒体上就会产生局部过载而引起裂纹 ；有的企业为了治理瓦发 热，不惜重金聘请江湖郎中，从不看窑况、从不分析大瓦发热的原因，偏方偏治， 只知卸载，结果是窑况一变、专家一走，瓦又发热，致使窑不能长期稳定运行，为 什吗有的窑能耗高、易产生裂纹，应该与之关系很大。还有些单位对轮带间隙重 视不够，当轮带间隙过大时，若不及时调整垫板厚度，实际上就相对削弱了轮带 对筒体的加固加强作用，筒体与轮带的接触面积和接触包角都相对减少，筒体椭 圆度增大，局部应力增大 ；再者就是对筒体降温方法不当，即当筒体温度高时， 无论筒体温度有多高，无论轮带间隙有多大，即以强风或喷水冷却，使筒体温度 急剧下降，此时筒体金属母材内外就会产生较