铁道工程无缝线路课程设计.docx

课程设计 课程名称：铁道工程 设计题目： 无缝线路的设计 院 系： 土木工程系 专 业： 隧道和地下工程 年 级： 2008级 姓 名： 学 号： 指导教师： 指导教师（签字）： 西南交通大学峨眉校区 2011 年 5月 20 日 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章、 无缝线路计算任务书 2 原始资料 2 1、轨道条件 2 2、计算内容 2 第二章、 无缝线路的计算 4 一、确定正线轨道类型 4 二、强度计算 4 1、轨道条件 4 （1）计算k值 4 （2）计算 4 （3）计算静弯矩 4 （4）计算动弯矩Md 5 （5）计算动弯应力 5 （6）钢轨强度检算 6 2、混凝土枕强度检算 6 （1）计算k值 6 （2）计算 6 （3）计算枕上动压力Rd 6 （4）轨枕弯矩计算 7 4、路基顶面强度检算 8 三、无缝线路结构计算参数 8 1、无缝线路结构计算参数，确定锁定轨温 8 2、无缝线路稳定性条件计算 9 （1）对于曲线段 9 （2）对于直线段 10 3、无缝线路类型： 12 四、设计锁定轨温 12 对于曲线段 12 对于直线段： 12 五、伸缩区长度的计算 13 六、施工预留轨缝 13 1、缓冲轨间预留轨缝 13 2、长钢轨端部接头 14 3、轨间接头预留轨缝 14 七、.设计成果汇总 14 无缝线路计算任务书 原始资料 1轨道条件 1铺设地点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 ⑴ 北京 库尔勒 锦州 洛阳 济南 兖州 太原` 通化 开封 青岛 ⑵ 长沙 上海 南昌 衡阳 重庆 南宁 厦门 广州 台南 湛江 2轨道类型 ⑴重型 ⑵次重型 3设计区段的最小半径 0 1 2 3 4 400 500 600 700 800 4轨下基础刚度D值（KN/cm） ⑴重型 0 1 2 3 4 计算钢轨 325 350 375 400 425 计算其他 650 700 750 800 850 ⑵次重型 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 计算钢轨 175 195 215 235 260 285 295 315 335 360 计算其他 350 390 430 470 520 570 590 630 670 720 2运营条件 1机车类型 ⑴东风型内燃机车（DF4） ⑵DF8 ⑶DFH4 ⑷ND5 ⑸SS2 ⑹SS3 ⑺6Y2 2车辆类型 车辆（C62） 2、计算内容 2.1锁定轨温 2.2伸缩区长度 2.3预留轨缝 2.4道床及路基面、轨枕强度检算 运营条件附表一 机车 类型 轮重KN 第一轮中心至前面车钩中心距离（m） 第二轮中心至第一轮中心距离 （m） 第三轮中心至第二轮中心距离 （m） 第四轮中心至第三轮中心距离 （m） 第五轮中心至第四轮中心距离 （m） 第六轮中心至第五轮中心距离 （m） 后面车钩中心至第六轮中心距离（m） 速度 Km/h ⑺ 7Y2 112.8 2.832 2.335 2.335 8.016 2.335 2.335 2.832 100 C62 车辆 102.5 1.496 1.75 6.95 1.75 1.496 (第四轮中心至后面车钩中心)  无缝线路的计算 一、确定正线轨道类型 1、年通总重 ；根据《线规》规定：正线轨道类型为重型 2、确定正线轨道结构：根据《线规》GB50090—99规定，新建线路，重型应采用无缝线路。 3、机车采用6Y2型电力机车，车辆为C62。 二、强度计算 1、轨道条件 6Y2机车前后有两个转向架，每个转向架为三个轴，前后转向架最近轴距为8.016m。 （1）计算k值 Ⅱ型钢筋混凝土枕：1840根/km 钢轨支座刚度D：检算钢轨 轨枕间距，因此： 这里新轨对水平轴的惯性矩。 （2）计算 其中列表进行（见附表1）,由表中看出，动5和动8轮为最大，也就是最不利轮位，以它作为计算弯矩的依据 。 对于车辆同理可得 则运营是按照最不利荷载即最大荷载计算取 （3）计算静弯矩 （4）计算动弯矩 内燃机车计算钢轨轨底弯曲应力时，速度系数为： 在的曲线上，容许欠超高， 最大欠超高 计算偏载系数： A、在的曲线上，横向水平力系数 ∴ B、在直线地段上，横向水平力系数 ∴ （5）计