盾构区间施工的方案讲解.ppt

xx市轨道交通1号线一、二期 工程土建施工9标 盾构区间施工方案 2013年12月 编制依据 (1)地下铁道工程施工及验收规范 (GB50299-1999,2003年版) (2)铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003) (3)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011) (4)地下工程防水技术规范(GB50108-2008) (5)城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008) (6)建设工程施工现场供用电安全规范 (GB50194-2005) (7)电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 (GB50169-2006) (8)高分子防水材料(GB18173.2-2000) (9)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 (JGJ130-2011) (10)地铁杂散电流腐蚀防护技术规程(CJJ49-92) (11)盾构法隧道施工与验收规范(GB50446-2008) (12)北京城建设计研究总院有限责任公司印发的合 肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9 标段施工图纸。 、工程概况及特点 21工程概况 ⅹx市轨道交通1号线一、二期工程由xx站至徽 州大道站,线路长约2465km 云谷路站~南宁路站盾构区间沿规划庐州大 道向南敷设,区间沿线以荒地和水稻田为主,本 区间上方无管线。区间线间距为由北向南由12m 渐变至15m;区间最大纵坡25.007%,最小纵坡 2‰;区间线路长度右线317.071m,左线 317.050m,不设置联络通道;隧道穿过土层主要 为粘土②层、粘土③层;右线盾构区间在南宁路 站始发掘进至云谷路站,于站内调头后左线盾构 区间始发掘进至南宁路站后吊出。 南宁路站~贵阳路站盾构区间沿规划庐州大道 向南敷设,区间沿线以荒地和水稻田为主,本区间 上方无管线。区间线间距为15m;区间最大纵坡 6‰,最小纵坡2%;区间线路长582.911m,不设 置联络通道;隧道穿过土层主要为粘土③层;右线 盾构区间在南宁路站始发掘进至贵阳路站,于站内 调头后左线盾构区间始发掘进至南宁路站后吊出. 盾构衬砌采用C50钢筋混凝土预制管片拼装而 成,每环管片由3块标准块、2块邻接块及1块封顶 940mm,厚度300m,管片外径为d800m 成。管片采用错缝拼装。管片内径为 a5 每环管片宽度1.5m