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JM-A 型密贴检查器 用途 JM-A 型密贴检查器用于检查尖轨和心轨的密贴状态，也可以用于道岔挤 岔时切断表示。现在主要用于直向通过列车速度在 160km/h 以上牵引的道岔，在两牵引点间检查 5mm。 技术参数 表示杆动程 65～170mm； 密贴检查间隙 1.5 ～10mm可调； 挤岔断表示的动程，从起动片的滚轮接触表示斜面开始为10+3mm； 检查每侧尖轨的密贴位置 , 并可检查尖轨斥离 65mm以上的位置 ; 每台检查器设有 2 组表示接点和 2 组斥离接点； 产品结构 (1)JM-A 型密贴检查器的外形 图 1 JM-A 型密贴检查器的外形（实物） 图 2 JM-A 型密贴检查器外形尺寸 1- 接点组； 2- 盖； 3- 表示杆； 4- 导向套； 5- 电线引入管 组成结构 接点组 导向套 表示杆 底壳 启动片 移位标 图 3 JM-A 型密检器内部结构 1 工作原理 JM-A型密贴检查器仅能检查一根尖轨的密贴状态， 因此每组道岔两根尖 轨需要两台密贴检查器，分别安设在两侧。接点系统采用圆弧接点，动接点轴通过花键连接有调整板、动接点组和拐臂，调整板和起动片的连接，起动 片及其滚轮和表示杆的速动原理均与 ZDJ9型电动转辙机和 ZYJ7型电液转辙 机的动作板的速动原理相同。表示杆及接点系统见图 4 表示杆 速动片 启动片 图 4 JM-A 型密贴检查器接点系统 5 JM-A 型密贴检查器的接点组起动片与表示杆的关系 1- 启动片 ; 2- 表示杆 ; 3- 速动片 2 当表示杆到位后， 拐臂由拉簧接头和拉簧的拉动下， 将动接点快速 接通表示位。在表示杆拉出时， 起动片上滚轮与表示杆上的斜面接触时 开始，表示杆水平移动 10mm，见图 5(b), 起动片上的滚轮与表示杆上槽 内平面接触 , 动接点组就能转换 14°到中间位，可靠地切断表示 , 此时 表示和斥离接点均断开。在表示杆拉出 65mm以上时，起动片上滚轮经 过表示杆上第二斜面与表示杆上平面接触，动接点组就能转换 28°，见图 5（c），接点组的斥离接点接通。表示杆最大动程为 170mm。在表示杆伸出处，上平面有一移位标，表示杆从斥离位拉入时，当接点组上的起动片刚从表示杆内速动片上掉下时， 在移位标方孔左侧下的表示杆 上刻有标记，见图 6。此时，表示杆再向内移动，标记离移位标方孔左侧的距离，即为表示缺口的距离。表示杆在导向套 5 内用橡胶垫密封。 图 6 JM-A 型密贴检查器的表示缺口检查 1- 起动片； 2- 表示杆； 3- 速动片； 4- 移位标； 5- 导向套 5．安装 JM-A 型密贴检查器在高速道岔上的安装见图 7，表示杆通过一个接头 连杆组件与尖轨相连，线路两侧以同样方式安装，并应使密检器处于安装岔枕的后一个枕木档位置。 3 7 JM-A 型密贴检查器道岔安装图 安装时，可先将接头连杆组件、固定板和密贴检查器连接紧固，再通过 M24 的螺栓将固定板、调高垫板和橡胶垫板固定在岔枕上，（当使用于无砟 道床时，需根据基本轨下调高垫板的厚度， 在密贴检查器固定底板下选配 2、3、5、6mm厚度的密贴检查器调高垫板），用 M20的螺栓将接头连杆组件和尖轨连接，见图 8。（备注： JM-A型密贴检查器在不同高速道岔上的安装尺寸见附图 1、附图 2 和附图 3）。 固定底板 密检器支撑 调高垫板 橡胶垫板 接头连杆组件 8 JM-A 型密贴检查器道岔安装分解图 为了达到检查密贴的灵敏度，密贴检查器的连接杆取消了销孔配合的间 隙，采用了关节轴承的结构。当在温度变化或受车辆走行的影响，尖轨相对与基本轨有爬行时，对密贴的变化也比较小，见图 9。 4 关节轴承 尖轨连接铁 连接板 小接头铁 调整杆 无扣轴套 关节轴承 9 接头连杆组件图 当密贴检查器安装于整体道床时还增设了密检器支撑，调整支撑杆的高 度，使支撑杆头部与道床可靠接触后，备紧固定底板上方的螺母（当固定底板上方空间不足时将螺母紧固在底板下方）。 调试时，将待调整密贴检查器一侧的尖轨转换到密贴位置。用扳手转动无扣轴套使表示杆上出厂时电刻的标记与移位标方孔外侧对齐，此时密贴检查器接点组上的起动片从表示杆内的速动片上掉下，接通密贴表示。视情况而定将标记再向内移动 1～4mm（标记与移位标方孔外侧的距离即为尖轨密贴的间隙）。 配线 由于 JM-A 型密贴检查器表示杆的接头铁的中心是密贴检查器的中心，因 此在道岔左右侧安装时表示杆伸出位置不变，接点编号见图 10。JM-A 型密 贴检查器的接点组使用转辙机的接点组机构，仅是两组接点。在表示杆伸出方向为斥离接点 11～ 14，内侧为表示接点 21～24。 5 10 接点端子编号 机外配线经电线引入管引入， 电线引入管是一根内径为 Φ22 长 1m的空 气胶