麦肯锡打造南京城市第三极南京南部新城区的规划的项目建.pptVIP

打造南京城市第三极 南京南部新城区规划 二O0九年月 表控育据守可,《何可比责样的使用严诗梦亡 McKinsey Company 议程 项目背景与目标 分阶段项目工作计划 项目工作组安排和工作方法 麦肯锡的资历及相关案例 南京正处于重要的战略机遇期,南部新城区开发对南京整体发展意义重大 南部新城区开发适逢前所木有的巨大机遇 南京发展战略逐渐清晰… 国家已将南京作为连接长 角地区与中西部地区的 重要铁路枢紀之一 期 钬路枢紐和配套交通基昢设葹的建设为南部新城 区发展提供了强大的动力 按照国家建设特大型饮路枢鈕的规划,南京铁 路南站将有10条线路通往全国6个方向 将配套建设4条城市轨遒交通线、20余条城市 地处长三商腹地,南京既 公交线路和长途客户客运站 可借力长三角地区经济增 战略枢纽带来的人流将为南部新城区帚来巨大 长,又受益丁前一轮的产 业转移,是潜在的长三烏 区域经济一体化为南部新城区发展注入新的活力 经济增长新引擎 省委书记梁保华同志明确 要求南京“切实抓住建设 城市问的联动将更为紧留 失路枢纽的有利时机,全 面提升城市综合服务功能 百城地区资漂整合将为向部新城区加快发展创造巨大 南站、原红花机场周边还有整块的土地可供利 用,总面积达48平方公里 责米源:《肉尔南站地匹发展嘻划》专题汇;麦有铴分析 国际经验表明,以交通枢紐带动的城市开发可以成为城市社会经济发展的新引擎 交通枢对地区经济的促进作用 欧洲之星与TGV尚迹铁路的枢站,大量嵸乘旅客鈴望尔带来 对南京的启示 現了尔支柱产业由纺织及重工业向算机、食 ·里尔逐步发脹为旅游城市和法国国际贸易运营的第二大地区和诸 多大型跨国零售佥业的恐部所在地,如迆卡依、欧尚、3 Suisses 中心的前提 60年代,由于东京原 便捷的交通及其带来 东京新宿 的兖足的人流可为新 ·1964年高逮路璡成,新宿成为日本客流最大的车站:为副中心开 成区的开发创造亲仲 但没有定的成功模 经过近30年,新宿逐步形成了商务、购物、文化娱乐于一体的完 布局;80年代以来的CBD的建设,使新宿成为日 务业聚集度最高、经济生悫和生活生态有机平衡的区 在开发过程中需妥处 理好新城与老城、其 东京政府从原市中心迁至新宿,进一步促进了新宕耐中心发展 他在建园区项日的关 系,实现优势互利 中国 广州东站90年代初始建,是我国第一条准高铁路的起始站 位竞争,共同提升 广州天河 体育中心的建设和交通枢纽的形成带动了天河区西部商务办 南京的整体形象 用确提岀将天河定为成广州市新的城市中心,在体育中心区城明 间的过程,需要政府 跨凹公司、以及大型内貴职业区域性总部入驻 的长期投 20多年发展,遂步从以农北为主的城市邓区成为新城市中 以贯之的规划 实現广州市城市中心的向东转移 南京市政府基本确定了南部新堿未来发展的战略方向,在具体的战略制定规划过 程中需要对前期成果进一步完善、深化和提升,形成可操作的方案 南部新城未来发展的战喀方向 具体战略规划制定过程中需注意 战略定位及目标 借鉴国际、国内的最佳实践,对前期的 近期:建成綜合交通枢纽 战略定位及可行性进行严密的评估和验 中期:建成枢紐型商贸商务集区 证,确保战咯规划的前赡性、科学性 远期:成为以交通枢纽为核心的城市副 济枢纽、城市门 細化战略 根据选 确定各项举措实施的轻重绞急,确保战 略规划的务实性 产业选择 依托交通枢纽,优先发展商贸商务业 明确南京政府应承担的角色和今后12个 发挥区位优势,加快发展总部经济 月的战略抓亍,保证规划切实落地,确 利用产业联动,重点发展智力型服务业 保战略规划的可操作性 挖掘秦淮河文化资源,大力发屐创意型 的水岸经济 充分的了解、评估今后实际操作中可遇 见的挑战和风险,并制定相应的备选方 案,确保战略规划的灵活性 賣科来源:《肉尔南站地区发质岚嘻研》;麦肯愒分析