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安吉县 11 省道马家渡至椅子塔段公路改建工程项目
K12+288-K12+390左幅衡重式挡墙
施工技术方案
湖州市交通工程总公司
安吉县 11 省道马家渡至椅子塔段公路改建工程
第二合同段项目经理部
2014 年 5 月 17 日
安吉县 11 省道马家渡至椅子塔段公路改建工程第二合同段
K12+288-K12+390 左幅衡重式挡墙
施工技术方案
一、编制依据
1、施工承包合同书
2 、两阶段施工图设计
3、《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80∕1—2004)
4 、《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076—95)
5、《工程测量规范》 GB50026-2007
6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202—2002
二、工程概况
1、工程简介
安吉县 11 省道马家渡至椅子塔段公路改建工程本合同段起点位
于狮子山西北山脚处, 起点桩号 K10+000 ,路线沿狮子山西北山脚走
新线过严家,在康山煤矿东侧绕开房屋密集区沿山坡走向至康山村,
之后路线由北向南经姚家,跨西苕溪至塘浦,过十庄、贺家,沿塘浦
中学西侧山坡,经稻好坞,过大山后接上赤椅线,利用部分老路线位
后,直至终点椅子塔附近接上 11 省道(桩号 K65+750),终点桩号
K18+056 ,全长 8.056Km 。另外,根据安吉县城市总体规划,作为安
吉县旅游环线的一部分,在大山附近(主线桩号 K17+089)接 1 条连
接线,起点桩号 JK0+000,连接线由西北向东南跨龙王溪, 经乌石坝,
直至终点 JK1+016 与 11 省道交叉 (桩号K65+000 ),并与建设中的梅
灵路相连,连接线全长 1.016Km。合计总长为 9.072Km 。
本项目采用交通部颁发的《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)
中的技术标准设计, 主线及连接线均采用四车道一级公路标准, 设计
速度为 80 公里/ 小时,路基宽 24.5 米,路幅布置为:中央分隔带 2.0
米+两侧路缘带 2 ×0.5 米+行车道 2 ×7.5 米+两侧硬路肩 2 ×2.5 米+两侧
土路肩 2 ×0.75 米。
2 、衡重式挡墙设计要求
K12+288-K12+390 左幅衡重式挡墙全长 102.0m,挡墙高度 9.4~
6.4m。
(1)挡墙墙身采用 M7.5 浆砌块石砌筑, 石料强度不低于 30MPa;
挡墙顶部用 15 号细石砼封顶,其厚度为 5cm。
(2 )挡墙在施工前做好地面排水工作, 清除挡墙后背坡面堆载,
保持基坑和边坡坡面干燥。
(3)挡墙施工必须采取分段分层跳槽开挖的方式,土层、强风
化及中风化岩石临时开挖坡率为 1:1.0 、1:0.50 、1:0.25 ,并根据现
场情况调整,施工时需采取有效措施保证开挖边坡安全。
(4 )挡墙基底纵坡 i 不宜大于 5%,当大于 5%时,应在纵向将基
础做成台阶式。地基承载力大于 250~
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