发动机冷却系教案资料.pptVIP

课题：冷却系 一、冷却系的作用： 冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热 量及时散发出去，保证发动机在 最适宜的温度状 态 下工作。 二、冷却系的分类 冷却系按照冷却介质不同可以分为 风冷 和 水冷 ， 风冷系 —— 把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却。 水冷系 —— 把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却 由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前 汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 三、发动机过热和过冷的危害 冷却程度 后果 过冷 热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝 在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释 润滑油，磨损加剧。 不足 充气量减少，燃烧不正常，发动机功 率下降润滑不良，加剧磨损 正常冷却 温度范围 水冷系 气缸盖内冷却水温度在 80~90 ℃ , 缸壁 的温度为 200~300 ℃，缸盖 300~400 ℃ 风冷系 铝气缸壁的温度为 150~180 ℃ ，铝气缸 盖为 160~200 ℃ 四 . 冷却水和防冻液 1. 冷却水的选择： 使用软水，即含矿物质少的水。 2. 防冻液 (1). 作用： 冬季，可在冷却水中加入适量防冻液可 以降低冰点。 (2). 配成防冻液的材料： 乙二醇或酒精 冷却系的工作演示 冷却系的工作演示 五、水冷系的组成及水路 目前汽车发动机上采用强制循环式水冷却系，如图所示。 1. 组成：散热器、风扇 ( 有的装风扇