竖井裂隙水治理方案.pdfVIP

乌鲁木齐轨道交通 1 号线工程 土建施工 06 合同段 南湖广场站~南湖北路站区间 暗挖隧道地下水封堵方案 编制： 复核： 审批： 中铁十九局集团有限公司 乌鲁木齐市轨道交通 1 号线工程 06 标段项目经理部 二Ο一四年十月 一、编制说明 南湖广场站~南湖北路站区间由两个临时施工竖井组成，从目前隧 道开挖情况看，1#竖井基岩裂隙水发育，作业面水流量较大，对正常施工有 一定影响。业主及监理要求，针对这一现象必须采取有效措施，保证隧道施 工 量和安全，为此，我项目部特编制本方案指导现场裂隙水治理施工。 二、工程概述 2.1 工程概况 本段区间长 988.213m，设计采用矿山法施工，设置 2 处竖井； 南湖广场 站~南湖北路站区间南起南湖广场站，南湖路向北敷设，横穿格拉玛依高架， 区间周边建筑多位住宅、商铺及办公楼等，终点为南湖北路站。本区间起讫 里程 为 YDK7+534.143~YDK8+525.185 ，右 线全 长 991.042m，左 线全 长 989.189m。 本区间在YDK7+915.000处，设置1号施工竖井，兼做区间联络通道。竖 井位于南湖南路与南湖东路交口东南象限，南湖人民广场西北角, 施工竖 井净空尺寸为5.0m×7.0m，井深32.696m ；竖井周边主要为南湖公园绿化地， 无其他重要构筑物。在YDK8+410.000处，设置2号施工竖井，兼做区间联络 通道, 施工竖井净空尺寸为4.0m×7.0m，井深28.230m。竖井位于南湖北路与 南湖北路东二巷交口东北象限，新疆出入境检验检疫局 门口；距离新疆出入 境检验检疫局 门口最近距离为58m ；在YDK8+257.000处设置联络通道兼做 1 废水泵房。 2.2 工程地 和水文地 条件 2.2.1 工程地 场地内主要地层为由冲积、洪积河床堆积形成的第四系全新统— 晚更 新统圆砾、卵石及下伏的侏罗系泥岩、砂岩构成，地表广泛分布人工素填土 和杂填土，在卵砾石层中局部分布透镜体状黏 粉土、粉土和粉细砂。地层 特征如下： 1）第四系全新统（Q4） 人工填筑土（Q4ml）：广泛覆盖于城区及其附近地表、道路表面等，为人 类活动所致，由杂填土组成。 ①-1 杂填土：杂色，以建筑垃圾为主，含碎石块、粉土、混凝土块以及生 活垃圾，极不均匀、潮湿，II 级普通土。 2）第四系冲洪积（Q4al+pl）： ②-4 粉土（Q4al+pl）:灰黄色，湿～很湿，中密～密实，土 不均，夹砂及 砾石，Ⅱ级普通土。 ②-10 卵石（Q4al+pl）：杂色，成分以砂岩、灰岩为主，颗粒呈浑圆状，粒 径组成：大于 200 mm 者约占 5%，20～200mm 者占 70%～75%，余为砂粒及 粉、粘粒充填，级配良好，稍密- 中密，潮湿—饱和，为Ⅲ级硬土。 3）侏罗系（J） 本段基岩主要为侏罗系强风化～中风化的砂岩和泥岩组成，岩层产状 2 340～360°∠65～75° ⑤-1-2 强风化泥岩（J2+3Ms) ：淡灰色，局部浅黄色，泥质结构，厚层状构 造，节理裂隙很发育，岩芯比较破碎，呈碎块状，局部有短柱状，风化层厚 1～2m，Ⅳ级软石。 ⑤-1-3 中风化泥岩（J2+3Ms) ：青灰色，泥质结构，厚层状构造，岩芯呈柱 状，锤击易碎，Ⅳ级软石～Ⅴ级次坚石。 ⑤-2-2 强风化砂岩（J2+3Ss）：灰色，灰绿色、局部棕黄色，细、中粒结构， 层状构造，钙 胶结，岩芯破碎，呈碎块状，局部呈短柱状，风化层厚 2～6m， Ⅳ级软石； ⑤-2-3 中风化砂岩（J2+