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创优规划
为规划工程质量管理, 保障工程质量, 实现项目部的 “开工必优,
一次成优,确保部优,争创国优”的质量目标,依据有关行业标准及
ISO9002 质量体系要求,建立质量保证体系,施工质量按照该体系进
行质量控制,并在此基础上确保创优目标及规划。
一、质量保证体系
质量保证体系,组成五个部分:一是思想保证,二是组织保证,
三是制度保证,四是措施保证,五是经济保证。质量保证体系具体见
图现从五个方面进行体系的阐述。
(一)、思想保证
1、质量教育
在工程开工前, 组织全体施工人员学习有高速公路的技术标准及
质量要求,对照自身特点与缺点,加强质量知识教育扬长避短。
质量教育由集团公司项目部有关专职质量检查工程师对施工人
员进行上课讲学, 从开工时就开始要职工崩紧质量这根弦, 各处的施
工现场以质量为第一,树立“百年大计,质量第一”的统一思想。
2、技术教育
优良的质量离不开精湛的技术,在树立牢固的质量第一的思想
后,必须加强职工的技能培训,提高现场的施工技术水平,在施工中
不断采用新工艺、 新方法, 迫使施工人员要不断的提高自己的技术水
平。
技术的教育力求通俗易懂, 教育由项目部总工及工程部组织施工
人员讲解, 并请有经验的师傅进行传、 帮、带、力求使职工学而不忘。
从思想上认为这些技术能够提高施工进度速度与质量。
(二)、组织保证
在施工中为进一步控制施工质量,建立质量管理体系(见图)
并在整个标段成立各级 TQC(全面质量管理)小组, TQC 小组在施
工中严格按照 PDCA 进行循环控制质量。
施工进场后,集团公司成立质量监察部,项目部成立了专门的
质量检查部室—施工技术质量部并派有现场专业质量检查工程师。 在
现场的施工各单位,成立质量小组,并要求有专职质检人员。
(三)、制度保证
1、建立健全工程质量检查制度
a )开工前建立图纸会审制度,材料送样抽检制度,优化施工组织
设计制度。
b)施工中建立旁站制度,定期检测与调试计量器具制度。对施工
程序和操作方法进行监督与管理,实行连续监控和巡回检查。
c)健全严格隐蔽工检制度, 隐蔽工程 (路基基底处理、 桥涵基坑、
隧道初期支护、各项钢筋工程、混凝土工程预埋件) ,施工前质检人
员应先同专职质检工程师自检合格填好检查证后, 再报请监理工程师
检查并签认。
2、建立质量评比奖罚制度
a)建立每月定期的质量评比制度, 对当月施工的各项单位工程同分
部项目进行质量评比,评比严格按照质量检验验收评定标准进行。
b)对在每月的质量评比中较好的施工的单位给予 500—1000 元的
奖励和较差的单位进行同额处罚, 累计三次处于末尾的施工单位责令
其停工整顿,若无任何效果,则撤换该施工队伍。
3、建立各级质量管理制度
各施工单位根据项目部的要求,成立相应的质量小组并制定切实
有效的质量保证制度。形成工程质量层层抓,制度各级落实。逐级形
成有工程质量负责人, 逐级进行对负责人的工程质量检查, 使工程质
量的各项制度落实到实处。
(四)、措施保证
1、创优样板措施
a )采用新工艺、 新方法的确保创优工程施组设计, 加大施工投入。
b)加强对施工人员进行新工艺、新方法的施工指导,同时组织施
工人员参观样板工程施工方法, 避他之短扬己之长, 发挥职工的创造
力和积极性。
2、推行标准化作业
a)认真执行各种有关的法规规范,不折不扣地推行标准化作业,
提高施工质量。
b)各项单位工程编制切实可行的“作业指导书” ,在施工中严格按
照指导书指定的操作工艺流程去执行。
c)无作业指导书的施工项目 ,严格按照实施性的施工组织设计进行
施工,执行速公路有关的施工规范和质量检验评定标准。
d)每月进行施工检查时, 对各施工工艺操作方法进行检查, 及时纠
正非标准操作,数次不改者,进行严厉处罚或更换队伍。
3、采用四新技术
施工中鼓励推行 “新材料、 新设备、 新工艺、 新方法” 四新技术,
采用四新技术的工程由项目部派专人进行新技术的使用指导, 提高施
工质量。对于采用新技术的各项工程在质量评比中较好的给予重奖。
(五)、经济保证
1、项目部按要求从投资中提取 0.5%作为质量奖励基金,用于奖励达
到质量目标的单位或队伍。
2、在每月,每季度质量评比中奖优罚劣,以经济手段控制施工质量。
3、施工中创优工程实行优质优价。对于确定创优工程项目却不能评
上创优的同样按一般价格进行决算, 迫使施工单位增加资金、 人力和
物力投入,创造优质样板工程。
二、创优规划
(一)、创优目标
根据本工程特点和集团公司指挥部创优规划, 项目部制定各工程
创优规划(见表):
工程创优规划表
序
号
工程名称 施工里程 工程规模 创优等级
1 大桥 K10+967 184.88米 创集团公司优质
2 大桥 K11+887
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