第八章机车车辆车体结构范文.pptVIP

25T型客车主要车型包括：YW25T型硬卧车、RW25T型软卧车、RZ25T软座车、YZ25T硬座车、CA25T型餐车及RW19T型高级包厢车以及行李车、邮政车、快运行包专用车等。 优选 * 25T型客车分为普通型及青藏高原型。青藏高原型25T型客车主要为青藏铁路运行而设计，用于来往西藏拉萨的列车。车辆采用航空气密技术及供氧装置，设有集便式厕所等。特别设计的高原用发电车带有大功率发电机组，以满足高原地区全列车供电负荷达到1400千瓦的需求。与普通25T型的蓝白两色车身标准涂装不同，青藏高原型为墨绿色车身配两道黄线的涂装。 优选 * 国产化25T型客车采用了先进成熟的CW-200K及SW-220K转向架，车下悬吊装置均采用安全防护设施。采用了机车供电技术，实现了机车向客车供电，取消了空调发电车（KD）。25T型客车普遍采用模压整体玻璃钢洗脸间、厕所，设真空集便装置，折页门采用防夹手门。 优选 * 运营检修模式，25T型客车可持续长达20小时的城际间运行，持续运行速度达到160km/h，一次库检作业满足5000km（一个往返）无须检修的运营检修模式。 优选 * 二、车辆车体结构 1、货车车体基本结构分为三类 底架承载 如平车 侧壁底架共同承载 如敞车 整体承载结构 如棚车 优选 * (1)底架承载结构 全部载荷由底架承担的结构 组成：中梁、侧梁、枕梁、牵引梁、大 横梁、小横梁、纵向梁、端梁等。 特点：中梁、侧梁较大。 优选 * 优选 * (2)侧壁底架共同承载结构 全部载荷由底架和侧壁共同承担的结构 组成： 除底架外还有上边梁、立柱、斜撑 横带、车门、上端梁、端角柱等 优选 * 优选 * 木质结构 全钢结构 铝合金结构 不锈钢结构 特点：由于有侧壁共同承载，底架中梁 与边梁可使用较小的梁件，有的甚 至无中梁。底架与侧壁共同承受垂 向载荷，承受并传递纵向载荷。 优选 * (3)整体承载结构 组成：除有底架、侧壁外，车体顶部还有 金属板、梁组焊而成的车顶。使车 体的底架、侧端壁、车顶共同承载。 如棚车。 特点: 由于是共同承载，所以车体底架可以 做得更轻巧或无中梁结构。 优选 * 优选 * 2、车体主要承受的载荷 (1)? 垂向静载荷：Pj=自重+载重+整备重量 (2)? 垂向总载荷：PZ=Pj(1+Kdy+0.1) Kdy:垂直动荷系数，有公式计算。 (3)? 纵向载荷：由起动、变速、上下坡、紧急制动、调车作业等引起。包括纵向拉伸1150KN、纵向压缩1400KN和2250KN。 (4)? 侧向载荷：由风力、离心力引起 (5)? 侧压力：由散装货物引起。 (6)? 扭转载荷：车辆在不平线路上运行或车体补不均匀顶起。 (7)? 顶车工况：重车状态下需修理时车辆一端被顶起。 以上各种载荷具体计算要按照TB1335-96《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》确定。 优选 * 3、货车车体的几种主要形式 （1）平车 （2）敞车 （3）棚车 (4）保温车 (5) 罐车 （6）特种车辆 优选 * 平车的用途： 运送钢材、木材、汽车、拖拉机、机械设备等体积和重量较大的货物，或借助集装箱装运其他的货物，还可用装有活动的墙板的平车装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。约占货车总数的6。3%左右。 优选 * 结构特点：无固定的侧墙和端墙，作用在车上的各种载荷完全由底架各梁承担。是典型的底架承载结构。 分类：主要有平板式、带活动墙板式、双层平车三种。 带活动墙板式有 N12、N16、N60、N17、 N17A等； 平板式有X6A、X6B、多用途集装箱平车等； 双层平车有SQ1、SQ2等 优选 * （2）敞车 用途：敞车主要用于运送煤炭、矿石、木材、钢材等大宗散料货物，也可运送重量不大的机电设备；若在上面蒙盖防水帆布或其它遮盖物，还可用作棚车使用。因此，敞车有很大的通用性，在货车组成中数量最多，约占货车总数的60%左右。 优选 * 结构特点：它是一种具有端墙、侧墙而无车顶的车辆。各种载荷由侧墙、端墙和底架共同承担。属于侧墙底架共同承载结构。 分类：按卸货方式分为两类 一类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车 一类是固定编组运输、用翻车机卸货的专用敞车。 通用敞车：有C65、C62、C62A、C62B、C64等 专用敞车：有C63单元列车敞车、CF高边无门敞车、C16低边无门敞车等。 C62B、C64是装载