华东地区物流的现状与分析（一）.pdfVIP

华东地区物流的现状与分析华东地区物流的现状与分析 （上（上）） 华东地区物流的现状与分析华东地区物流的现状与分析 （（上上）） 分析一：华东地区物流宏观环境分析 一、华东地区经济发达，具备发展现代物流的宏观经济环境 华东地区经济逐年稳定增长，增长速度高于全国平均水平，经济总量位居全国前列，为华东地区物流业的发展创 造了良好的经济环境。2000 年华东地区 GDP 为 22098.46 亿元，占全国的 25.1%，华东区人口数是全国的 15.3%， 但人均 GDP 为全国的 1.6 倍。 图 1-1 2000 年华东地区国民产生总值 数据来源：中国统计年鉴(2001) 图 1－2 华东各省市 GDP 占全国比重图 数据来源：中国统计年鉴(2001) 图 1-3：华东地区国民经济增长速度图 数据来源：中国统计年鉴(2001) 二、华东地区以工业和商业为主的经济结构，带来巨大的物流量，物流需求活跃 从各国的实践来看，物流需求主要来自第二产业中的制造业和第三产业中的商业。而华东地区三省一市第二、三 产业比重很大，上海甚至达到了 98% 。在第二、三产业中，除安徽省外，其它各省工业均在40% 以上，商业则在 10%以上，构成了华东地区的主要经济支柱，这表明华东地区工业发达，产品丰富，商品流通活跃，必然会带来 巨大的物流量。从华东地区货运量状况来看，2000 年，华东三省一市货运量占据了全国 31 个省市总量的 20%， 物流量位居全国前列，物流需求活跃，发展现代物流前景广阔。 图 1-4 华东地区三省一市三产构成 图 1-5 华东地区产业构成 数据来源：中国统计年鉴(2001) 三、高附加价值产业占据制造业的主导地位，可为物流行业提供较高的利润保证 在各类制造业中，产品附加值较高的行业，如电子通信产品、汽车、电气机械、化工产品、医药制品等，产品的 特性决定其对现代物流服务的要求相对较高，可创造较多的物流市场需求。而通过以下华东地区制造业产值构成 数据可以看到，在统计年鉴全部 34 个工业行业总产值中，华东地区五大类高附加值的产品：电子通信、汽车、电 气机械、化工、医药制造业产值的比重，最多的是上海，高达41% ，而最少的安徽也占到了 26% 。这表明，高附 加值的产业占据了制造业的主导地位。由此，华东地区潜在着大量较高层次的物流需求，可开发的物流市场很大。 这种产业结构为物流业尤其是第三文物流奠定了良好的产业基础。 图 1-6 三省一市制造业产值构成图 数据来源：华东各省统计年鉴 （2001 ） 四、政府积极制定物流发展政策及物流园区规划，有利于推动物流发展 华东各省市政府非常重视发展物流业，是全国最早关注物流，制定物流发展政策的地区之一。各省市先后出台或 着手制定各自的物流发展规划，从改进、完善物流基础设施入手，规划物流园区，构建物流网络体系。政府的重 视与推动必将能解决制约物流发展的“瓶颈” 问题，从而为华东地区物流的发展营造良好的外部环境，大力培育和 推进各自的物流产业形成和发展。 五、加入 WTO 将为国内物流企业带来新的发展机遇 随着我国加入 WTO ，开放物流市场的承诺将促使更多的跨国物流企业进入我国物流市场。 1．外资企业需要寻求与国内物流企业的合作来开拓市场 尤其是率先进入经济发达、物流需求较大的华东地区，参与市场竞争。而中国是一个地域辽阔的经济大国，外国 物流企业进入中国后，想自己拥有公司业务范围内的全部资源和功能，既困难，也不经济，对它们而言，都面临 着本土化的问题。因此，寻找合适的合作伙伴，进行各种形式的合作，就是外国物流公司在中国迅速立足、开展 业务的一个现实和较有效的选择。 具体从汽车运输业来看，从 1988 年批准首家中外合资汽车运输企业以来，公路运输业对外开放的力度不断加大。 到 1999 年底，公路运输合资企业已超过千家。从投资来源看，香港占合资企业总数的 50 ％以上，其次是日本和 美国，分别是 60 家和 70 家，然后是台湾、韩国和新加坡，都在 30 家以上。从投资领域看，物流合资企业为在我 国的外资企业提供物流服务、集装箱运输以及大陆与香港地区的出入境运输为主。在股份份额方面，合资企业基 本上以中方控股为主。可以说，入世后，外资物流企业大举进入中国，给物流企业带来竞争压力的同时，也带来 的了很大的合作发展契机。 2 ．入世后国内物流企业最大的挑战来自于国内同行抢占先机 对于国内物流企业而言，外资物流企业的进入带来了合作的机会。最大的挑战不是来自外资物流企业，而是来自 国内同行，如果其它同行抢占了与外