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到过青藏线的人，很难理解“高寒缺氧”这四个字的含义。2004 年 7 月，内地正值炎夏，我来到位于西藏羊八井的青藏铁路施工现 场，却被迫在接近零摄氏度的冷雨中裹上了厚厚的羽绒服。据说进入 10 月份，青藏线的气温甚至会降到零下 30 摄氏度。而氧气，这个平 时被人们忽视的东西，到了高海拔地区就显示出了它的极端重要性。 平均海拔超过 4 000 米的青藏铁路上，很多施工点空气中的含氧量只 有平原地区的 60%甚至更低。在一周多穿越青藏线的采访中，我的高 原反应属于轻微，但仍时时感到胸闷、头疼，晚上戴着氧气面罩也难 以入眠。一位工地的指挥长曾调侃地说：只要来到青藏线，哪怕成天 躺在这里，也是好样的！实际上，青藏铁路的困难还远不限于此。然 而，上到指挥长，下到普通民工，青藏铁路的建设者们每年都有约 7 个月的时间在此连续奋战。他们中的绝大多数人和我一样，来自内 地。 吴宗学：从“不愿意来”到“不愿意走” “说实话，我一开始是不愿意来的。”7 月 12 日，在那曲地区的中 铁隧道局指挥部里，全国五一劳动奖章获得者吴宗学指挥长在我提 问 后沉默了好大一会儿，才开口说道。他说，自己上青藏线前患有慢性 支气管炎，谁都知道这在缺氧严重的高海拔地区意味着什么。但是隧 道局领导找他谈话，讲他的病可以在工地医院治，讲现在工地管理工 作不到位，领导力量薄弱，施工屡屡出纰漏，遭到青藏铁路总指挥部 严厉批评……他坐不住了。2003 年 6 月 28 日，他告别了位于河南省 的中铁隧道局一处，来到了海拔 4500 多米的西藏那曲地区，开始坐 镇指挥隧道局在此施工的 23 标段。 1954 年生的吴宗学是青藏铁路建设者中少有的高龄成员，身体 并不强壮的他上线后一个多月都头疼不消、难以入眠。然而来到那曲 的第二天，他不顾强烈的高原反应，就与其他同志一起深入施工现场 进行调查。以前的指挥部命令式作风盛行，上下沟通不够，吴宗学就 对大家说，人都是平等的，指挥长和民工都是来青藏铁路“打工的”， 我们一定要对职工平等管理。他不仅在自己的职工面前平易近人，体 贴冷暖，对协作队伍的民工兄弟也倍加关怀。在他的领导下，中铁隧 道局工地切实实现了正式职工与民工“统一住宿、统一饮食和统一医 疗保障”，而且施工队伍撤离时都优先保证兑现民工工资，然后才发 职工的工资。 吴宗学 是一个事必躬亲的人。他是技术人员出身，对铁路施工 的各个环节都颇有心得。在工地巡查时，当他看到有的施工人员在细 节上做得不到位时，就当场进行手把手的指导，小到片石路基，大到 桥梁桩体，他都给予细致的点拨。久而久之，大家有了技术问题，不管 大小都来找他，“出点子”成了他的主要工作内容之一。谈到这一点， 他平淡地说：“土建工程，管理是关键，技术人员指导不到位会造成浪 费， 会破坏环境，必须把工序安排好；高原上施工， 必须尽可能地 节省人工，指挥长不多动动脑筋，行吗？” “我现在是能坚持就坚持。”吴宗学苦笑着说，他的支气管炎到了 工地上并没有像领导说的那样“能治好”，反而 在加重：“在平原上都 治不好，到了高原上怎么可能治好？”工期很紧，换人已不可能，此时 的他已经没有退路。事实上，吴宗学一直在拼命。他到工地上后，不管 身体多难受，从未要求下山休养，上级关心他的健康，安排他去拉萨 休养，他也不愿意去。即使每次去开会，他也是短短几天就急匆匆地 赶回来。“我一走，谁给出点子？技术方面不放心，走不开啊！” 吴宗学的儿子在重庆上大学，小伙子去年就吵着要来青藏高原看 望老爸，他却怕影响工作，铁着心阻止了儿子：“你敢上来我就不理 你！”他爱人有心脏病，连海拔较低的拉萨都不能来。说到这些，吴宗 学又陷入了沉默，他的眼睛里，分明有点点泪光。 庞国强：“外来妹” 中出了个“双料劳模” 青藏线上号称“一天四季”，天气复杂多变。当我离开那曲城区 时，天气 十分晴好，走了半小时就开始 电闪雷鸣，细碎的冰雹夹着 大雨砸了下来。据同行的青藏铁路拉萨指挥部宣传部沈忠副部长介 绍，此地多雷暴天气，有一种直接击地的“滚地雷”十分可怕，经常击 死牧区的牛羊。而我们要找的庞国强工程师，就工作在此地条件最差 的 21 标段第 2 项目部。 越野车在泥泞的施工便道上跋涉了几十公里，终于拐进了简陋的 第 2 项目部营地，一个裹着雨衣的高大汉子闻声迎了出来。他面庞黝 黑，身高足