拉移设备列车措施.docVIP

PAGE 1 110805工作面拉移设备列车安全技术措施 一、施工概况 随着110805工作面回采持续推进。根据材料顺槽单轨吊管线吊挂情况，我队计划于8月20日将设备列车拉移约80m。为保证拉移设备列车期间的安全施工，特编制本安全技术措施，所有作业人员需按照措施内容严格执行。 二、施工时间及地点 施工时间：2018年8月20日8:00-16:00 施工地点：110805工作面材料顺槽 三、施工人员及职责 施工负责人： 吴明明 安全负责人： 周连兵 绞 车 司 机： 戚金强（车头） 郑爱民（车尾） 作 业 人 员： （见措施学习签字表） 1.施工负责人：负责施工组织，现场管理，施工质量。 2.安全负责人：负责施工过程中的安全监督管理。 3.绞车司机：负责施工过程中绞车的使用，听从施工负责人的指挥，确保施工安全。 4.作业人员：服从施工负责人统一指挥，负责施工器具安全检查，按照施工措施和本工种操作规程要求进行作业，保证施工安全。 四、施工步骤 1.回柱绞车压戗柱：在设备列车头前100m打6根单体压戗柱，“四压两戗”，戗柱朝工作面方向支设，角度为65°～75°。 2.回柱绞车为2台电机功率45kW的JSDB-19双速绞车，钢丝绳直径φ31.5mm。 3.拉移设备列车过程中用7台防爆对讲机进行联系。 设备列车头、尾绞车司机各1部，压戗柱观察员1部，两名单轨吊巡视员各1部，施工负责人1部，安全负责人1部。 4.作业顺序简述： （1）打压戗柱并连接回柱绞车钢丝绳，设备列车尾用回柱绞车钢丝绳与护巷架连接； （2）检查设备列车情况,检查设备列车与非采煤帮之间的环境情况，检查轨道平整情况，高压线路停电； （3）拆除各局部接地极； （4）拆除设备列车头非采煤帮高压供电电缆； （5）张紧设备列车头尾钢丝绳； （6）拆除阻车器； （7）拉移设备列车； （8）装设阻车器； （9）检查设备列车； （10）安设各局部接地极； （11）高压线路送电，检查设备运转情况； （12）作业结束。 五、安全技术措施 1.压戗柱必须打在顶板完好的地方，并拴好防倒绳；打压戗柱时4人同时作业，2人扶柱，1人监察，1人注液，先打4根压柱，后打2根戗柱，单体初撑力不小于11.5MPa，压柱必须戴帽，戗柱要打木楔，保证与顶板接触严实。柱帽要采取措施与单体支柱可靠连接，防止柱帽掉落伤人。 2.回柱绞车使用 （1）认真检查钢丝绳完好情况,并根据钢丝绳报废标准判定是否符合规定,不符合规定必须先更换完好的钢丝绳,后拉移设备列车； 1 出厂直径 在用直径 报废标准 直径变量 完好情况 31.5mm 31.1mm 直径减少量达7% 1.3% 完好 2 总丝数 断丝数 报废标准 断丝占比 完好情况 108 3 一个捻距内的断丝数达该绳总丝数10% 2.8% 完好 3 腐蚀情况 钢丝绳无生锈、点蚀,钢丝无松弛等现象。 完好 4 变形情况 钢丝绳无打结、波浪、扁平等现象。 完好 5 弯曲情况 钢丝绳无扭结、死角、硬弯等现象。 完好 6 润滑情况 钢丝绳处于良好的润滑状态。 完好 检查人： 检查时间： 年 月 日 （2）钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点： a)绳卡的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。 b)上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。 c）夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。如果U形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。 d)为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，在最后一个夹头后大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，如下图所示： 当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”首先被拉直时应立即停止绞车的使用，采取措施重新装设钢丝绳接头。 e)保险绳直径不少于12.5mm,保险绳绳头环必须插接钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳的2.5个捻距,或插接长度不小于钢丝绳直径的20倍，并不得短于300mm.保险绳与牵引钩头插接部分采用钢丝绳卡连接,绳卡拧紧程度为压紧钢丝绳的三分之一。牵引钢丝绳与保险绳连接绳卡不少于3付，绳卡规格为15，绳卡间距不少于钢丝绳直径的6-7倍。 f)Φ31.5mm钢丝绳绳卡数目不得少于5个，绳卡规格为25； （3）回柱绞车由专人负责开停，并持证上岗，手持防爆手机进行信息沟通，绞车司机要在有掩护的地方操作，拉移时列车两侧及前方100m范围内不得有人，并派专人负责警戒。 （4）绞车钢丝绳要保持一条直线，