货物运输保险发展现状及对策分析管理论文.docVIP

货物运输保险发展现状及对策分析管理论文 目录 一、我国货运保险发展现状 1.特点分析 （1）被保险人存在多变性 （2）受保货物具备流动性 （3）承担风险及责任范围?V泛 （4）保险货物与保险人会出现分离 （5）保险金固定性 （6）损失连带性 2.国内货物运输保险发展现状 （1）货物运输保险发展速度 （2）货物运输保险水平高低 二、货运保险发展存在的问题 1.货运保险发展进度迟缓 2.货运保险发展水平无法满足社会需求 4.货运保险购买力低 三、推动货运保险发展的途径 1.保险公司 （1）创新产品 （2）提升服务质量 （3）大力宣传货运保险重要性 （4）不同区域制定不同发展策略 （5）吸收专业人才 2.政府 （1）提升欠发达地区经济发展水平 （2）政策保障 （3）法律支持 （4）保险监管部门职能发挥 （5）采取强制及自愿购买并行方式 正文 摘要：货物运输保险发展现状及对策分析 作者：未知 ：保险行业发展快速，但货物运保险发展速度相对滞后。本文将对货物运输保险发展速度、水平、需求等进行分析，并对货运保险发展遭遇的难题进行探讨，明确经济发展对货运保险推动力度，并在此基础上从保险公司 关键字：货物运输保险；保险发展；经济水平 货物运输保险指保险标的为运输货物，在货物运输途中自然灾害产生意外，所造成的损失则是需要保险企业承担。货物运输保险可划分两个方面：国内货物保险、国外货物保险。本次研究针对货物保险发展阶段进行研究。货物运输保险起步较早，经过30年发展不断壮大，经历两次变革，开拓出水路、陆路运输方式，并已构建相关保险法律条款。电子商务兴起使物流业高速发展，物流企业对货运保险需求增加，使货物运输保险得以发展，国家同样对货运保险重视程度增加，货运保险在社会各界的关注力度不断提升。 一、我国货运保险发展现状 1.特点分析 货运保险为财险险种之一，具备较多特点： （1）被保险人存在多变性，货物运输过程中，被保险人货物会不断中转，此保险类型与普通贸易保险存在一定差异，前者被保险人为运单持有者，并非保险单提名者。 （2）受保货物具备流动性，被保险货物为现实交易产品，具有商业价值，货物会随空间变化而转移，常处于流动状态，并且流动性较强。 （3）承担风险及责任范围?V泛，货运保险承担赔偿主要以自然灾害及意外损失为主，还需承担操作风险但也可能是救援过程中产生的其他费用。货物运输保险需承担的风险较多，自然风险只是其中一部分。所以又可划分主观、客观两个方面风险。运输方式不同又可划分海、陆、空、邮包四种保险方式，不同运货方式采取险种不同，货物保险又具备广泛性。 （4）保险货物与保险人会出现分离，货物经过转移后，被保险人会使承运人继续运输货品。运输过程中货物责任也由承运人承担，所以可以呈现出保险物品与保险人分离特性。 （5）保险金固定性，同类货物在不同时间阶段及地域标注价格不同，为防止价格引起分歧，保险双方首先会洽谈价格。货物一旦运输出现意外，保险企业应当根据相关签署内容进行赔付。 （6）损失连带性，物流企业运输货物过程中，若产生意外会导致损失不只是货物本身，还包括企业信誉、形象。比如货物在运输途中产生意外，物流公司需照价赔偿，并且被保险者对物流公司能力产生疑问，下次运输可能不会选择该物流公司。一般物流运输途中的损害往往大于产品自身价值，客户会对企业产生不信任，使企业品牌受到打击，物流企业发展会受到困扰。 2.国内货物运输保险发展现状 我国货物运输保险发展步伐较慢，与起步时间存在一定关联，物流行业的高速发展，带给货物运输保险发展机遇，使业务量提升，但是发展速度不足以满足企业发展目标。 （1）货物运输保险发展速度 现代物流业发展使物流企业收获一定利益，风险同样随之而来。其中不只是传统意义风险，还存在运输风险、客户流失风险、利益转移风险等。经济发展背景下，我国财险发展良好，保费收益据统计在2017年已经达到9451.89亿元，相比往年同比增长3个百分点，而货运保险仅占其中1.2%，同比增长不明显。财险保费与货运保费显现出较大差距。 （2）货物运输保险水平高低 货物运输保险市场发展水平为保险需求所体现，相比财险货运保险渗透力较差，本次研究将采取货运保险深度及密度指标对我国货运保险水平进行评价。我国货运保险深度指某地区货运保险费用收益与国内生产总值做对比，能够体现地区性保险行业对经济的促进作用，相关报道记载货运保险深度不断下滑，货运保险自1997年统计为0.046%，2017年为0.012%，数据体现货运保险深度每年都在下降。货运保险密度可反映出个别地区保险保费收益与人口之间的比值。货运保险密度能够反映出人们购买保险的能力及程度。我国货运保险密度正逐年递增，货运保险1997年人均购买力为2.79元，2017年人均购买力为8.45元。保险赔付机制为增加购买力的方式，保险理