连霍高速公路至睢县县城一级公路连接线工程可行性研究报告技术审查报告.pdfVIP

《连霍高速公路至睢县县城一级公路连接线工程可行性研究报告》 技术审查报告 2011 年 4 月 13 日，受河南省交通运输厅公路管理局委托，河南省 交通科学技术研究院有限公司（以 简称“我院”）组织专家对《连霍高 速公路至睢县县城一级公路连接线工程可行性研究报告》（以 简称 “《工可报告》”）进行了技术审查。在现场考察、听取有关市县交通运 局和公路管理局等地方政府意见、编制单位汇报后，经讨论，提出 了《工可报告》的技术审查意见。 一、《工可报告》主要结论 1.建设必要性 该项目是建设中原经济区、实现 2012 年全省 108 个县（市）20 分 钟上高速目标的需要，是促进睢县经济社会快速发展、加快旅游产业 发展的需要，是带动沿线重要产业聚集区发展的需要，是进一步发挥 连霍高速东西通道运 效益、完善河南省干线公路网的需要，是改善 老路通行条件、缓解通道交通压力的需要。 2.技术标准 《工可报告》从项目在区域路网中的地位和作用、预测交通量水平 和适应程度、地区国民经济发展的宏观要求以及项目的工程条件等综 1 合考虑，推荐采用设计速度为 100km/h 的四车道一级公路，路基宽 24.5m。采用沥青混凝土路面。 3.起点、终点 《工可报告》提出起点位于连霍高速民权站出站口。对两个终点方 案进行了论证：终点方案 1（K 线方案）为原省道 S325 线与睢县环湖东 路交叉处，终点方案2 （BK 线方案）为睢县湖中路与原省道 325 线交叉 位置处。结合睢县城市发展总体规划、产业集聚区布局以及睢县政府 的意见，从更好带动沿线区域经济快速、可持续发展角度，《工可报告》 提出终点方案 1（K 线方案）作为推荐方案。 4.路线 1.备选方案 《工可报告》提出了同等深度的两个路线方案（K 线和 BK 线），进 行方案比较工作。 （1）K 线方案 起点位于连霍高速公路民权站出站口（起点桩号 K39+750），路线 向南，经赵洪坡、北王庄、袁老庄、秦楼、曹庄、穿皇台，经殷庄、赵堂、 黄城寨、穿丁营，经魏堤口、唐庄，终点位于睢县 S211 线与原 S325 线 交叉处（K58+082）。路线全长约 18.332km，其中新建 10.022 公里，利 2 用老路 8.31 公里。 （2）BK 线方案 起点位于连霍高速公路民权站出站口（起点桩号 BK39+750），经 赵洪坡、北王庄、袁老庄、刘庄、秦楼、南王庄，进入睢县境内，继续前 行经曹庄、穿皇台，经豆子营、罗楼、五里庙、牛寨，与 S325 线相交叉， 经老北关，终点位于睢县 S211 线与原 S325 线交叉处（BK58+453），路 线全长约 18.703km。全线利用省道 S211 改建。 （2）方案比选 《工可报告》认为：BK 线方案较 K 线方案分别有旧路利用多、占地 少、造价低的优势 ；但从整个国民经济角度看，K 线拆迁量小，工程投 资增加不多，线形指标、运 效率也更高，长远看能更有效地促进两 县域社会经济发展，项目取得的社会效益、经济效益明显优于 BK 线 方案，且符合睢县政府意见，与睢县城市发展规划契合较好。综合比 较，推荐 K 线方案。 （3）推荐方案 项目起点位于连霍高速公路下路口（起点桩号 K39+750），路线向 南，经赵洪坡、北王庄、袁老庄、秦楼、曹庄、穿皇台，经殷庄、赵堂、黄 城寨、穿丁营，经魏堤口、唐庄，终点位于睢县 S211 线与原 S325 线交 3 叉处（K58+082）。路线全长约 18.332km，其中新建 10.022 公里，利用 老路 8.31 公里。 5.路基、路面及防排 全线采用整体式路基，一般路基宽度为 24.5m，过村镇路基宽度 为 33.5m。具体形式如下： ① K39+750 ～K40+060