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汽轮机调速系统故障分析与处理管理论文 目录 1 系统挂闸之后无法启动A侧的中压主汽门 2 在未给入信号的状况下A侧的GV3高压调速 3 活动电磁阀带电但全部的主汽门无法开启 5 结 语 正文 摘要：文章以300 MW汽轮机组为例，分别就汽轮机调速系统中几个常见故障进行了深入分析研究，提出了具体处理方法 下载论文网 关键字：调速系统；故障；处理 中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2011）22-0104-02 调速系统对于汽轮机组的运行发挥了十分关键的作用，而掌握排除调速系统存在的缺陷以及不安全因素的方法，对于操作以及维修人员均非常关键，本文将以300MW机组为例谈谈汽轮机调速系统的一般故障及其解决方法。 1 系统挂闸之后无法启动A侧的中压主汽门 导致主汽门油动机的油缸的活塞底部的高压油产生泄漏的主要原因有：由于主汽门的活动电磁阀启动的时候带电使得主汽门油动机的油缸活塞下腔室的压力油掉落；由于电磁阀部件――AST电磁阀失电开启，将安全阀杯状滑阀上部的AST电磁阀控制油联通至无压回油，安全阀的杯状滑阀在底端油压的作用下造成各个主汽门油动机的油缸腔的压力油联通到有压回油；安全阀自身的缺陷。 通常第二个情形是不会发生的，由于挂闸之后其余三个主汽门都可以开启；第一种情形经过活动电磁阀的带电试验与失电试验发现，主汽门的状况并未发生改变，表明A侧中压主汽门一直