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钛及钛合金的应用分析
第一部分 概述
1.1 金属钛的物理性质
金属钛,原子序数为 22,相对原子质量 47.87,常温下不稳定,在自然界
中只以化合态存在。
钛的密度小,4.51g/cm3 ,是最重的轻金属。钛的延展性能好,热稳定性
很好,熔点为 1668±4℃,沸点为 3260±20℃,临界温度 4350℃,临界压力 1130
大气压。
钛具有较好导热性,导电性能较差,近似或略低于不锈钢,具有超导
性,纯钛的超导临界温度 0.38-0.4K。
钛的硬度跟钢铁差不多,但是它的重量几乎只有同体积钢铁的一半,
具有可塑性,高纯钛的延伸率可达 50-60%,断面收缩率可达 70-80%,但强度低
,钛中杂志的存在对其机械性能影响极大,特 是间隙杂志(氧、氮、碳)可大大
提高钛的强度,显著降低其塑性。钛作为结构材料所具有的良好机械性能,就是
通过严格控制其中适当的杂志含量和添加合金元素而达到的。
1.2 金属钛的化学性质
金属钛在高温环境中的还原能力极强,能与氧、碳、氮以及其他许多元
素化合,还能从部分金属氧化物中夺取氧。常温下钛与氧气化合生成一层极薄致
密的氧化膜,这层氧化膜常温下不予绝大多数强酸、强碱反应,包括王水。它至
于氢氟酸、热的浓盐酸、浓硫酸反应,因此钛具有相当的抗腐蚀性。
1.3 钛合金的分类及用途
通常将钛合金划分为 α 型、α+β 型和 β 型合金。钛合金的力学性能主要
取决于化学成分和相应的显微组织。
α 合金主要应用于化工和加工工业,这些工业中首先要考虑的是合金
必须具有优异的抗腐蚀性能和变形能力,而对高比强度性能的要求次之。含氧量
是各种级 商业纯钛的主要差 。作为间隙型合金化元素,氧可以显著地提高合
金的强度,同时降低塑性。商业纯钛为了达到要求的强度水平,只有氧是有意加
入的合金化元素,而 C 和 Fe 等元素则是被看成制备过程进入合金的杂质元素。
近 α 合金是典型的高温合金,由于它兼具 α 合金优异的蠕变性能和(
α+β)合金的高强度,高温应用选择这类合金很理想。
α+β 合金中,Ti+6Al+4V 合金应用最为广泛。目前使用的钛合金中有
50%以上具有这种成分,它具有良好的综合性能,目前人们对它的研究最为深入
而且接受了最多的检验,最大的应用领域在航空工业领域。
β 钛合金是应用最为广泛的一类钛合金,β 钛合金具有最高的强度/质
量比,而且大横截面的钛合金零件具有非常优异的强度、韧性和抗疲劳性能。与
α+β 型合金相比,β 合金的不足之处是密度大、加工范围相当小、成本较高等。β
型合金目前主要应用在航空航天领域和井下装置(深油井和气井)以及外科植入
合金。
1.4 钛合金的力学性能
通常,提高钛合金性能的方式主要有三种,即合金化和加工工艺以及复
合材料。
合金化是提高材料强度的基础(如固溶强化、时效强化),同时可以获得
有序结构(如 TiAl 金属间化合物),也决定了合金的大多数物理性能(如密度、弹
性模量、膨胀系数),并在很大程度上控制了材料的化学抵抗能力(如腐蚀、氧化
)。
加工工艺可以使材料的性能达到很好的平衡。通过热加工处理,钛合金
可以得到不同的显微组织,以便获得最优的强度、塑性、韧性、超塑性、抗应力腐
蚀性能和抗蠕变性等,这取决于最终应用对某些特殊性能的要求。
不同材料组合在一起可以制备性能优异的复合材料。新的符合物的性
能与单个组元的性能之间符合简单的混合法则。在这种情况下,钛合金或钛铝化
合物通过颗粒或纤维增强就得到了金属基复合材料。
第二部分 钛及钛合金的应用
2.1 钛合金在航空航天领域中的应用
钛合金的突出特性包括高比强和抗蚀性优异。因此,钛合金应用于铝合
金、高强钢或镍基超合金的质量、强度、抗蚀性或高温稳定性等综合性能不能满
足的航空产品中。
航空用钛合金主要驱动力如下:
a 减重(替代钢和镍基超合金);
b 使用温度(可替代铝合金、镍基合金和钢);
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