摆式摩擦系数测定仪使用说明书.pdfVIP

______________________________________________________________________________________________________________ 一、说明 随着国家交通运输事业的蓬勃发展， 国道及各省干线公路建设日新月异， 为 适应公路建设快速发展的需要， 满足对公路检测设备的高要求， 我公司与有关科 研部门共同研制生产了用于路面质量检测的 BM— III 型摆式摩擦系数测定仪这一 高科技产品。 该产品对于高等级公路、 城市道路及机场跑道抗滑性能的检测上了 一个新台阶，可以与国外同类产品相妣美。该仪器调试方便，操作简单，测试数 据准确， 稳定性大大提高， 并且室内外均可使用， 是高等级公路等专用设备建设 中不可缺少的检测仪器之一。 二、原理 BM— III 型摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。 它是根据“摆的位能损 失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时，克服路面摩擦所做的功”这一基本原理 研制而成。 三、结构 1、底座：由 T 型腿，调平丝和水准泡组成，对仪器起调平、支承作用。 2 、立柱：由立柱、升降机构、导向杆及仪器把手组成，用于升降和固定摆 头的位置。 3 、释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆落下 的作用。 4 、转向系统：包括紧固把手、摆轴、转向节和轴承，起联接摆，固定位置， 保证在摆动平面内能自由摆动。 5 、示数系统：包括指针毛毡圈、压紧盖、指针调节螺母及刻度盘，指针可 直接指示出摆值。 6 、摆头：由上下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、锤壳、滑溜块及橡 胶片（ 76mm*25.4mm*6.35mm ）组成，它对摆动中心有规定力矩，对路面有规 定压力。本身前与后、左与右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系数的尺度。摆式 摩擦系数测定仪的结构照片如下图所示。 四、主要技术参数 1、摆 质 量： 1500 ±30g 摆重心距： 410 ±5mm 精品资料 ______________________________________________________________________________________________________________ 2 、橡胶片对路面正向静压力： 2263g 3 、摆从倾斜 5 度处自由放下到摆动停止的次数，应不少于 70 次。 4 、橡胶片外边缘路摆动中心距离 510mm 。 5 、仪器总重约 12Kg 左右。 五、使用方法 1、选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮轮迹，选择有代表性的五个测 点，每一测点相距约 5— 10m 。 2 、仪器调平： （1）将仪器置于测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。 （2 ）转动调平螺丝使水准泡居中。 3 、调零： （1）标定指针位置：将摆呈垂直向下状态，拨动指针使上部与拨针器上调 节螺丝紧靠， 此时指针指示的位置应与摆杆中心位置对正。 否则应调整拨针器的 调节螺丝使指针与摆杆中心位置对正，调节完毕应将调节螺丝上的并紧螺母并 紧，以固定指针调节螺丝的位置。 （2 ）放松固定把手，转动升降把手使摆升高并呈自由摆动，然后旋紧固定 把手。 （3 ）将摆向右运动，使定位卡环进入释放开关槽，使摆杆处于水平释放位 置。同时，用左手拨动指针使之紧靠拨针器上的螺钉。 （4 ）按下释放开关摆向左运动，并带动指针向上运动。当摆达到最高位置 后下落时，用左手接住摆杆，此时指针应指零。若不指零时，可稍紧或放松指针 调节螺母，直到指针指零为止。 4 、标