【郑州铁路职业技术学院】-工程机械控制技术-专业建设方案.docVIP

中央财政支持高等职业学校 工程机械控制技术（铁路大型养路机械方向）专业建设方案 郑州铁路职业技术学院 二○一一年十月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、项目建设基础 1 1．建设背景 1 2．专业建设现状 1 二、项目建设指导思想 2 三、专业发展与人才培养目标 3 1．总体目标 3 2．具体目标 3 四、专业建设内容与改革举措 5 1．校企对接，推进工学结合人才培养模式改革 5 2．探索系统培养，推进课程体系建设 8 3．强化实践育人，推进实践教学改革 12 4．转变培养方式，创新教学形态 17 5．建设教学团队，提升专业服务能力 17 6．引入第三方评价，建立科学人才培养质量保障机制 19 7. 探索国际合作，培养铁路专业人才 21 五、绩效考核指标 22 六、保障措施 27 1．完善人才培养质量保障体系 27 2．外部质量保障建设 27 3．内部质量保障建设 28 4．运行机制建设 28 七、项目建设预算 29 八、项目组成员 31 PAGE 30 工程机械控制技术（铁路大型养路机械方向）专业建设方案 工程机械控制技术（铁路大型养路机械方向）专业建设方案 PAGE 31 一、项目建设基础 1．建设背景 （1）行业背景 铁路是国家重要的基础设施，是国民经济的大动脉，承担着全国50%以上的货运和70%左右的客运任务。伴随着铁路六次大提速以及石太、京津、京石、郑西、武广、京沪几大高速客运专线的陆续开通，线路上客运列车运行密度以及重载列车运行繁忙程度进一步加大，快速、重载列车对线路的稳定性、舒适性、安全性等质量要求越来越高，对线路养护施工作业质量提出了更高的要求。 快速、重载铁路运输要求线路施工必须在“开天窗”的规定时间内，完成规定的养护任务，而大型养路机械能够很好地化解线路运输与施工养护的矛盾。大型养路机械是技术密集、资金密集的线路养护施工的重要装备，具有技术含量高、结构复杂、操作难度大等特点，在线路养护施工中发挥着巨大作用，已成为确保线路质量、提高既有线效能，保障高速、重载、大密度铁路运输必不可少的大型现代化设备。 （2）人才需求 随着铁路的快速发展，铁路的技术装备、技术标准、作业方式、养护维修、运输组织等发生了重大变化，快速铁路的运营新技术体现在了新型动车组运用检修、大型养路机械运用检修、高速铁路供电、信号等核心岗位上，由此对铁路职工队伍素质提出了更高的要求。目前，铁路工务部门有线路维修人员16万，各种型号大型养路机械设备约500台套，“十二五”期间计划增加到700台套，全路大型养路机械检修中心由四个扩大为六个，各铁路局对运用大型养路机械设备的人才需求持续原为在不断增加。自上世纪80年代从国外引进大型养路机械以来，国内仅有昆明中铁集团、金鹰重型工程机械有限公司等几家企业能够生产。大型养路机械的核心技术在机电液、激光及计算机综合控制，并且，大型养路机械设备集作业施工、驾驶运行、检修保养于一身，对其作业人员的专业综合素质和技术业务水平有着很高的要求，其人才培养必须满足技术高端、知识密集、能力复合的要求。 原为在不断 2．专业建设现状 （1）拥有一支业务素质高、能力强的双师结构教学团队 该专业现有专任教师16人，其中教授1人、副教授5人，河南省学术技术带头人2人，有企业经历且具有工程师及以上职称4人，双师素质教师占总数60%；硕士及以上教师占68%；来自合作企业兼职教师（高级职称）10人，构成了一支较高水平专兼结合的双师结构专业教学团队。2008年我院引进首位内燃机混合动力工学博士，并成立了机电控制工程技术研究所。 （2）构建适应高端技能型人才培养需要的校内外实习实训基地 校内外实训基地建设以机电控制为龙头，以液气压传动为主线，加强基础、强化技能，合理设置机电气液控制、检测、驱动、组件装配实训项目于一体，与职业技能鉴定项目有机结合，重点培养学生的专业综合应用能力和实践动手能力，使毕业生职业资格和社会认证持证率达到100%。现有校内实验实训室10个,校外教学实习基地6个。校内实训基地集教学与实训、软件与硬件一体化，基本保证实践教学和技能培训的需要。 （3）加强专业建设，人才培养模式改革成效初见成效 工程机械控制技术专业不断探索和实践校企合作、工学结合、订单培养人才培养模式。按照理论与实践相互融合、互相渗透的基本思路，构建了以职业能力为本位的课程体系，制订专业培养方案，突出工程机械控制技术专业岗位的应用性和实用性；以基于工作过程的项目任务为载体，加强课程改革和建设，注重学生职业素质与职业