跨桥施工方案.docxVIP

瑞安市瑞枫公路改建工程公路建设项目 西岙高架桥上跨高速施工方案 宁波交通工程建设集团有限公司 瑞枫公路改建工程第二合同段项目经理部 二00八年十二月 一、编制说明 二、工程概况 三、施工方案概述 四、施工进度计划 五、施工用地计划 六、封道时间安排和具体施工内容 七、防护支架 八、主要安全措施 九、交通堵塞应急措施 十、35m箱梁安装具体工艺 十一、梁板运输和架桥机安装规定 十二、触电应急预案 十三、 35m 箱梁跨桥施工工艺流程框图 十四、 35m 箱梁预制工艺流程框图 十五、附图 西岙高架跨线桥上跨专项施工方案 一、编制说明 1、编制原因 西岙高架桥 12#主墩位于甬台温高速公路中央分隔带，且 12#和 13#跨上 跨高速公路，跨径 35 米，预制箱梁自重达 118.5 吨（边梁）。桥墩施工和 35 米箱梁架设受高速公路影响不良施工条件较多，因此本跨桥梁施工难度很大， 需编制专项施工方案用于指导桥墩浇筑和箱梁安装施工，以利工程保质保量 按期完成任务。 2、编制依据 ①西岙高架桥重大变更设计文件及地质勘察报告； ②现场实际施工条件； 有关规范和施工计算手册； ④我单位类似桥梁施工经验和现有施工能力； 二、工程概况 西岙高架桥属于瑞枫公路瑞安至湖岭段改建工程第二合同段， 位于瑞安市 西岙村附近，在 K4+954.33 处与已通车的甬台温高速公路（双向四车道）相 交（高速公路桩号 K32+358，位于瑞安市区出口处）。西岙高架全长 404.33 米，桥跨布置为 7X 16+9.33+2 X 20+22+5+ （35+35） +20+8X 16 米，考虑跨越 高速公路，主跨设计为（ 35+35） m 的先简支后结构连续小箱梁，高速公路中 央分隔带设墩， 箱梁高 1.8 米，主跨与高速公路斜交 118.5 度，配跨采用 16m、 20m预应力混凝土简支空心板，斜交主桥和正交引桥之间设调整孔跨；下部构 造为桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用柱式台、桩基础。 该跨桥梁的施工难点是：桥梁桩基位于高速公路中央分隔带上，下部结 构（桩基、立柱、盖梁）施工时需占用和破坏部分高速公路路面及中央绿化 带，箱梁架设时需设置交通安全防护支架，因此下构和架梁施工时要求同步 进行交通改道或交通封闭；受场地条件限制，主跨 35 米箱梁不能就近预制， 必须在 1Km 外的牛伏岭互通区预制场预制， 受存梁区场地狭小和远距离运输 限制，总体工期难保证，；由于每片箱梁自重达 120 吨左右，为安装带来了很 大的难度。 三、施工方案概述 1、主跨下构（中央分隔带处） 本桥主墩下部结构（ 12#墩）：基础采用单排 D1.5m 钻孔灌注桩，左右幅 共 4 根，桥墩采用双柱式桥墩（交接墩） ，墩柱直径为 D1.4m ；左右幅盖梁尺 寸为长 12.68m，宽 2.1m，高 1.8m。 下部构造施工需占用施工区域内高速公路的中央分隔带 3 米和两侧 3.75 米的超车道及上述区域内的空间 （详见附图）。桩基施工拟安排一台冲击钻机， 成孔过程中的循环池和沉淀池设在高速公路 K32+420 的桥孔下，经中央分隔 带与钻机用软管连接。钢筋笼就地加工制作，采用吊车吊装下笼。桩基砼由 砼泵送车从互通立交砼搅拌站经瑞安收费站运至现场灌注，到塘下下高速。 立柱、盖梁模板均采用定型钢模，立柱搭设普通钢管井字架作为施工平台， 盖梁底模采用抱鼓加 30 工字钢架空支撑。立柱、盖梁混凝土浇筑采用砼泵车 从互通立交砼搅拌站经瑞安收费站运至现场后，再用汽车吊浇筑。 2、35 米箱梁 主跨上部结构（12#、13#孔）：35米小箱梁，C50钢筋预应力混凝土，两 跨 16片梁，每跨左右幅各 4片（2片中梁、 2片边梁）。每片梁高 1.8 米， 35 米箱梁吊装重（中梁 109.5 吨、边梁 118.5 吨）。 35m 箱梁在牛伏岭互通区预制场预制，预制场设置 35 米箱梁台座三个， 采用平板拖车运输，运输路线从预制场 --- 牛伏岭高架 ---秋坦隧道 ---西岙引桥 上，运梁前必须完成牛伏岭高架桥和西岙高架引桥的桥面铺装。 35m 箱梁架设方法及施工步骤： ⑴、 35m 箱梁架设方法：采用架桥机架设，架桥机采用 150T/35m 步履 式架桥机。 ⑵、35m箱梁跨桥施工步骤（先架设12#、13#孔右幅8片梁） A、 在35米箱梁施工下方的高速公路区域内，搭设防护支架及相应诱导 交通设施（同时对高速公路进行相应临时封道） 。 B、 在右幅已架好梁板的引桥上拼装架桥机，并进行架桥机试车及验收 合格后，纵向移动架桥机进行过孔作业（对高速公路进行半幅临时封道） C、 逐片安装12#孔右幅4片梁，安装顺序先中梁后边梁（每片梁过孔时 对高速公路进行半幅封道） ；再架设 13#孔右幅 4 片梁，拆除架桥机。 D、 同