ECC混凝土的应用1.pptVIP

5 ECC目前在结构工程中的应用 由于ECC抗拉性能好，薄断面ECC和钢板复合结构比普通的钢一混结构具有更高的抗折强度。图8为位于日本北海道的Mihara Ohashi大桥的施工现场，桥长972 m，中心跨度340 m。2004年，桥上钢板的沥青覆盖物有一半厚度40mm厚的ECC代替，通过减少应力产生来增强桥面板的承载能力和刚度，从而提高桥面的抗疲劳强度。这是必需的，因为在桥修筑的过程中，日本有关部门对标准规范进行了修订，其中抗疲劳性能有了新的要求。 图8 桥面板的施工现场 5.3 坝体的表面修复 由于其微裂缝结构，ECC表现出优越的屏蔽性能，能提高抗渗性。 图10为日本广岛辖区内的Mitaka大坝。该坝为重力坝，需要对下游坝高从现有的33 m加高到44 m。2003年，在该坝 5.4 灌溉渠道的表面修补 大多数服役数十年的灌溉渠道都由于冲磨而遭到破坏。图11为Shiga辖区内的中心枢纽渠道 (墙侧高1.1 m，底板宽1.5 m)，该渠道表面粗骨料裸露，边角部分磨损，有长1 m、宽1 mm的裂缝。富山辖区的Seridanno渠道(墙侧高1.1 m，石墙高约2.4 m，底板宽约2.05m)表面粗骨料裸露，底板局部剥落，石墙底部有部分填充砂浆脱落。 首先用水对底层表面进行冲洗，清除掉被破坏的砂浆。边墙上每石块接缝处均由砂浆填充。2005年，用ECC涂抹或喷射方式，对中心枢纽渠道和seridanno渠道进行修补。 图11 灌溉渠道的修复 普通砂浆和超高强聚合物砂浆也曾用于中心枢纽渠道和Seridarnno渠道的修补中。但是1个月后就能观测到裂缝，然而应用ECC，尚来观测到裂缝。 5.5 挡土墙的表面修复 由于其微裂缝结构，从美学角度出发，ECC适合用于破碎混凝土结构的表面。日本岐阜辖区的一混凝土重力搂土墙建于20世纪70年代，宽约18m，高约5m。 墙体由于碱骨料反应产生裂缝，于1994年，裂缝用环氧树脂进行灌浆处理，墙体表面也涂上有机材凝保护层。2003年修补表面再次开裂，这次采用喷射ECC和其他材料进行修补，如图12所示。 修补7个月后，采用ECC的都未观测到裂缝。到10个月和24个月时，分别观测到小于0.05 mm和0.12 mm的裂缝。同时还可以观测到形成了微缝网。24个月后的观测比12个月时更难，主要是由于表面积聚了很多杂质。同时，也观测了采用普通砂浆修补的情况，1个月就能明显的观测到可见缝，于3、10、24月后分别出现0.03、0.2、0.3 mm的裂缝。 5.6 高架桥的表面修复 由于微缝结构所产生的低气体和液体渗透性，ECC期待用于延迟混凝土结构的碳化。一般铁路高架桥的表面的防碳化处理，采用有机漆类的衬砌。然而，由于经受长期的交通荷载作用下裂缝的扩展(闭合作用)，衬砌容易产生早期裂缝。2005年，10mm厚的ECC喷射于有弯曲裂缝的高架桥的梁上。铰钉用于确保ECC和底层混凝±的黏结。 图13 高架桥的表面修复 在探索性试验之前，对钢筋混凝±粱施加小应力幅度的交替荷载，也就是假定其在铁路交通荷载产生了弯曲裂缝。在交替荷载作用了1700万次后，喷射ECC的钢筋混凝土粱的裂缝宽度只有0.13 mm，仅为无ECC保护层的一半(0.25 mm)。ECC对混凝±表面碳化的抑制作用也在加速碳化试验中得到证实。 超高性能水泥基复合材料(UHPCC)一般指强度大于100 MPa，具有良好的流动性能与工作性能的水泥基复合材料．超高性能水泥基复合材料因具有高强度、高耐久性、高体积稳定性和高工作性的特点，在防护工程、民用高层建筑以及核废料处理等工程中具有广阔的应用前景，但是其致命弱点是脆性大，这不仅增添了建筑结构安全隐患，同时也限制了其广泛的应用．近年来，研制与开发超高强度、高韧性与高耐久性的超高性能水泥基复合材料己成为国内外研究的热点． 水泥基材料是一种脆性易裂的无机材料，掺入性能优异的纤维，通过其与基体间的界面结合，充分发挥纤维对脆性 基体的增强、增韧与阻裂效应，可以有效地改善脆性水泥基基体的抗拉强度、弯曲强度以及抗冲击性能等，特别是在增韧方面具有明显的作用．水泥基材料具有多相、多组分、多尺度以及多层次的特性，且其从塑性阶段到硬化阶段所产生的裂纹也是大到毫米级小到微米级，如果只掺入单一尺寸的纤维，仅仅能改善材料某一层次的性能． 6 混杂钢纤维增强超 高性能水泥基材料 混杂纤维增强水泥基复合材料是通过合理的材料设计，把不同性质与不同尺度和优点的纤维混杂，在结构形成和受力破坏过程中，它们将在不同阶段相互取长补短．与单一品种和单一尺度的纤维相比，混杂纤维增强水泥基复合材料具有更优异的力学性能和耐久性能。采用不同几何尺寸的压痕钢纤维和平直超细钢纤维按一定比例混杂，可制备一种超高性能纤维增强水泥基复