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精品资料 调车作业培训基础知识 调车作业培训基础知识业务材料 一、编制调车作业计划的基本依据是什么？ 答：编制调车作业计划，应根据阶段计划和现在车分布状况、到达列车编组确报，牵出线利用情况及调车 场线路固定用途和存车情况，各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况，按照《站细》及有关规定 进行编制。 二、调车工作的领导及指挥是如何规定的？ 答：车站的调车工作，由车调度员（未设车站调度员的，由车站值班员）统一领导。 调车作业由调车长单一指挥。利用车务机车进行调车作时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。 遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定，考试合格的连结员代替。 三、怎样编制、布置调车作业计划？ 答：调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划应使用调车作业通知单。使用 无线调车灯显设备的车站，调车作业布置方法，由铁路局规定。 中间站利用车务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。 根据准东管内特点，统一使用不附有示意图的调车作业通知单。 四、调车作业通知单如何交接？ 答： 调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划， 调车指挥人必须亲自与调车机 （本务机）司机交接计划。 调车指挥人还应亲自（或指派连结员）对参加调车的全体人员进行传达。 一批作业用专用调车机作业不超过三钩时，可由口头方式布置，有关人员必须复诵。 五、怎样变更调车作业计划？ 答：专用调车机调车时，一批作业变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。变更 股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关 人员传达清楚，有关人员必须复诵。 六、调车的钩数如何计算？ 答：⑴ 增加一钩算一钩； ⑵ 减少一钩算一钩； ⑶ 变更一钩股道算一钩； ⑷ 对一批计划（指一张调车作业通知单）中某一股道变更为另一股道时算一钩，但只准变一次。 七、调车工作“九固定”的具体内容是什么？ 答：调车工作要固定作业区域、线路使用，调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量 及其存放地点。 八、调车指挥人的职责是什么？ 答： 调车指挥人在调车作业前， 必须亲自并督促组内人员充分做好准备， 认真进行检查。 在作业中应做到： ⑴ 组织调车人员正确及时地完成调车任务； ⑵ 正确及时地显示信号（发出指令） ，指挥调车机车的行动； ⑶ 负责调车人员的人身安全和行车安全。 九、调车作业必须做好哪些准备？ 答：⑴ 提前排风、摘管、核对计划、确认进路、检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况； ⑵ 手制动机的选闸、试闸、系好安全带； ⑶ 准备足够的良好铁鞋； ⑷ 无线调车灯显设备试验良好。 十、调车进路的确认由谁负责？ 答：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车司机负责；推进车辆运行时，前 方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组及其他人 员确认。 可编辑修改 精品资料 十一、要道还道该如何操作？ 答：非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。进某道要某道，出某道还某道，钩钩要道。对作业 计划干一钩划一钩。 ⑴ 调车作业开始前，第一钩由调车组向扳道员要道。 ⑵ 扳道组之间的要道： 机车或车列从里向外运行——从里向外逐个要道，由外向里确信还道； 机车或车列从外向里运行——从外向里逐个要道，由里向外确认还道； ⑶ 单机走行或机车牵出时，由司机要道；推进时由调车组要道，确认前方进路和最近一个扳道员的道岔 开通信号。 ⑷ 同一线群有两台机车同时要道时，必须使一台机车停车，再向另一台机车显示股道号码信号和道岔开 通信号。 十二、扳道员、调车员、助理值班员应熟练些信号？ 答：股道号码信号、开通信号、引导信号、减速和停车信号（昼夜） 。 十三、调车员、助理值班员应熟练哪些常用手信号？ 答：显示停留车信号，试验列车自动制动机手信号、调车手信号、发车指示信号和发车手信号（昼夜） 。 十四、十、五、三车距离信号分别代表多远距离？ 答：正确及时地显示十、五、三车距离信号。代表停留车距连挂车列