24#工艺操作规程.docVIP

QJ/LH04.12-2009 PAGE PAGE 11 组分 含量 单位：%（VOL） CO2 35.86 H2 47.78 O2 - N2 0.36 CH4 8.06 CO 14～28 CnHm 1.21 H2S 0.13 3、原材料及化学品规格 原材料是由023工号来的变换气温度为250～290℃压力为2.4～2.8Mpa 4、生产基本原理及化学反应方程式 从023工号来的粗煤气温度为250～290℃。经本工号时首先通过酚水蒸发段，将煤气温度降至160～220℃；然后再经过一个NH3解吸段,将粗煤气温度降至124℃，再通过列管换热器，利用软水将煤气冷却到45℃；最后利用循环水将煤气降至25～50℃，以适应0 5.工艺流程叙述 粗煤气冷却主要按以下四段进行： 5.1酚水蒸发段：用来自工号032液态产品分离工段的酚水喷煤气，使两者得到良好的混合，酚水迅速气化，使粗煤气温度由250-290℃。（正常260℃）降到接近饱和的温度180 5.2氨蒸发段： 这段冷却在工号026吸收制冷工段进行。 粗煤气温度由180-200℃降到85 5.3软水冷却段： 来自工号026的粗煤气在W01中由85-160℃降到75℃后，在W02被软水冷却到45℃而软水在W02中由40℃升到49℃ 5.4循环水冷却段 粗煤气在W03、W04中由45℃降到25℃，循环水温度由28 在冷却过程中，为了防止粗煤气中夹带的碳酸氢铵由于温度降低而析出造成的管路堵塞，在必要时向冷凝器内喷入酚水，防止结晶析出。 此外，随着冷却的进行，煤气中夹带的水蒸气、焦油、中油等也在软水预热器（1010，1020）的冷却器（1030）中冷凝下来，并分别收集在相应的冷凝罐（1040/B01、B02、B03）中。然后送往工号032进行处理。 离开冷凝器（1030）的粗煤气经液滴分离器（1050）分离出夹带的冷凝液滴后送往工号025甲醇洗工段。 W03、W04使用一段时间后循环水中的水锈影响换热效果，所以要定期对W03进行反冲。 6.开停、车步骤 6.1开车前的准备工作： 试车的前提条件是各专业的安装工作已经结束并得到确认。 上游和下游装置（如工号21、23、32、25、26）也处于操作就绪状态并向装置提供必须的入口介质并能按质按量接受来自有关装置的介质。按规定的数量已准备好用于开车的合格操作人员。 已根据详细设计要求和试车程序在工号界区处准备好了装置开车所必须的介质和辅助材料。 6.2正常开车 开车并非指初次开车，而是指一个系列在由于故障或维修停车后的开车过程，这里要注意的是： a:准备开车的装置系列不得有O2（空气）（最大1%） b:装置的开车必须与工号026、025协调进行。 c:原则上讲，在开车时冷凝液排放罐B01、B02、B03、W04以及折流式分离器（A01）的排放阀门应保持关闭。 d:W01、W02壳程投软水并排气。 e:W03、W04壳程投循环水并排气。 f:粗煤气到界区，系统缓慢升压。 g:投T—501酚水喷发，投W01、W02、W03、W04酚水喷发。 6.3正常操作控制方法 在正常条件下的连续操作中，每个系列自动操作。调节中断操作时，应注意不要使换热器W01-04中碳酸铵结晶导致发生故障。 6.4正常停车 6.4.1每个系列各自进行停车（泄压）。 6.4.2 一个系列的停车必须与工号026和工号025协商进行。 6.4.3在停车之前必须关闭电动阀H-902。 6.4.4将B01、B02、B03、W04、A01排空。 6.4.5打开P-205、向火炬泄压。 6.4.6 停T-501、W01、W02、W03、W04 酚水喷发。 6.5临时开停车 6.5.1临时停车只需将T-501、W01、W02、W03、W04酚水喷发线阀门关闭，系统保压，防止各罐液位空，向032工号窜气。 6.5.2临时开车 只需将酚水喷发装置投上，监控好系统压力及各罐液位。 6.6冬季操作要求： 冬季对3个冷凝液罐和分离器必须进行伴管加热，产品管线必须采取伴热保温。各罐，管线导淋保温，循环水，软水，旁通，连通线必须保证有一定开度。 7.停水、电、汽及一般性事故的处理方案 7.1装置区间停电处理方案 设备供电一般为两套系统，当正常电源出现事故时，可马上接换到事故电源上来维持装置的正常操作，但当事故电源也