(完整word版)水稳基层试验段施工总结.docx 12页

编制： 复核： 审核： XXXXXXXXX有限公司 XXXXXXXX标项目经理部 二o—年十月 - - PAGE # - 工程概况 泗许高速公路淮北段起点位于淮北市烈山区古饶镇小赵村 (合徐高速以西1.5公里), 顺接泗洪至许昌高速公路宿州段，与合徐高速公路衔接形成枢纽互通，起点桩号为 K1+557.026;路线向西跨南沱河，预留东刘家互通，在岳集以南跨浍河，设置岳集互通， 然后路线折向西北，顺接河南省在建的商丘市任庄至小新庄高速公路，终点位于浍河上 的皖豫省界，终点桩号为K52+101.708。我公司承建安徽省泗许高速公路淮北段路面 02 标，对应主路线桩号 K26+96LK52+101,路线全长25.141公里，其中包括百善互通、 岳集互通及淮永收费站。主线路面基层为 36cm厚水泥稳定碎石，分两层施工，每层 18 厘米，共123.12418万平方米。 为了验证拌和的水泥稳定碎石混合料的质量和稳定性， 确定合理有效的施工工艺以 及各项施工技术参数，并找出工、料、机的最恰当的组合，以便为水泥稳定碎石基层的 规模化施工形成技术指导，我项目部于 2011年11月3日在主线桩号为 K29+41旷 K29+560段右幅底基层上铺筑下基层的试验段。本次试验段的铺筑过程中，采用了双钢 轮初压、钢轮强振复压、胶轮收光终压的碾压工艺，并根据现场采集的数据绘制压实曲 线，用以确定规模化施工过程中的碾压工艺。 二、施工准备工作 、水泥稳定碎石施工所需主要原材料已进场并检验合格，水稳拌和站已完成标定 工作，可以进行水泥稳定碎石的拌和。 、试验段底基层已施工并完成养生，平整度、横坡度、宽度、高程、外型尺寸等 各项指标满足规范要求，可以进行基层的铺筑。 、试验准备工作 a ) 我部按照合同条款及其业主的要求，(综合考虑材料质量，各种技术指标以 及产量、运距等)，采用淮北市玉麟石料厂生产的石料 1# (0?2.36mm)、2#(2.36? 4.75mm) 3#(4.75 ?9.5mm) 4#(9.5 ?16mm) 5#(16 ?31.5mm> 水泥采用安徽淮海 中联水泥有限公司生产的 P.C32.5级缓凝水泥。 原材检验结果如下表： 石料进场试验检测结果 材料规格 1#料 0 ?2.36 mm 2#料 2.36 ?4.74 mm 3#料 4.75 ?9.5 mm 4#料 9.5 ?16 mm 5#料 16 ?31.5 mm 要求 表观密度 2.701 2.711 2. 719 2.724 2.741 > 2.6 针片状 / 11.4 10.1 9.4 < 15 压碎值 / / / 16.6 / < 28 砂当量 73 / / / / > 60 含泥量 / 0.8 0.57 0.6 0.6 < 2.0 吸水率 0.72 0.65 0.52 0 .49 0.45 < 2 筛分结果(通过百分率) 31.5 100 26.5 86.1 19 100 28.2 16 98.8 6.0 13.2 100 72.2 0.5 9.5 100 92.2 17.5 4.75 100 81.9 6.9 0.2 2.36 89.8 17.2 0.3 1.18 64.2 0.9 0.6 47.5 0.3 27.8 0.15 19.1 0.075 11.5 进场水泥试验检测结果 指标 结果 范围要求 细度(%) 1.5 < 10h 用水量(%) 29.5 凝结时间(h min) 初凝 6h30mi n > 4h 终凝 8h15mi n > 6 且w 10 安定性 合格 合格(w 5) 抗折强度3d(Mpa) 3.9 > 2.5 抗压强度3d(Mpa) 15.6 > 11.0 根据试验检测数据显示，进场石材各主要指标符合规范要求，细集料(0?2.36mm) 的0.075mm筛孔通过率为11.5%. 配合比：1#(0 ?2.36mm):2#(2.36 ?4.75mm):3#(4.75 ?9.5mm):4#(9.5 ?16mm) 5#(16 ?31.5mm)=22:7:17:22:32 ;基层水泥剂量为 4.5%，最大干密度为 2.349g/cm3 , 最佳含水量为4.9% c ）现场压实度检测采用灌砂法和酒精燃烧法进行检测， 量砂密度为1.428g/cm3 ; 4、试验段采用一套单台产量为700t/h的WDZ-70C型强制性稳定土拌合设备进行混 合料的集中拌和；17台25T自卸汽车运输水稳料；2台弗格勒JU2100摊铺机进行水稳 混合料的摊铺；1台双钢轮压路机、2台胶轮压路机、4台振动压路机进行水稳混合料的 碾压；另外配备4台ZL50G装载机配合拌合站进行混合料的生产；两台 YG114洒水车用 于洒水养生工作。 四、施工过程 1、 作业面准备 对下承层进行整体检测，局部松