天河客运站_客运检讨书.docVIP

　　 　　今天， 是为大家分享客运检讨书范文，欢迎参考! 　　客运检讨书(一) 　　尊敬的交警同志 　　此番客车超员的行为，确实是我一时疏忽，铸成了大错。在此，我就来深刻地分析下事情经过20xx年xx月xx日中午12点20分，我如往常驾驶浙XXX号短途客运汽车从广达镇驶往县城车站。 　　途径福明镇的时候，沿途出现了很多等车群众，我看人数比较多，就迅速地喊到“不能再上来了，这已经要超载了。”当时客运汽车上已经有42人，核定载客认识为36人，超载6人。我迅速就要求这6人下车，不过其中两人均是跟朋友在一起的。另外两名是老年人。 　　看到这一情况，我顿时感到非常纠结。询问得知这6人的路途较近，我就抱着侥幸心理搭乘几步。谁知道没有行驶几公里，就遭到交通电子眼的察觉。我在感叹如今交通监管系统科技的日新月异、高速发达的同时，也对于自己的违规超载行为感到羞愧万分。 　　现在，我已经知道错了，坦诚地认错，愿意如实接受处罚。 　　此致! 　　客运检讨书(二) 　　听说“鸡蛋里挑骨头”的，还真没检讨书里能抠出金子的说法。贵阳执法部门让受罚者登报写检查，却给人检讨书里能抠金子的感觉。 　　贵阳某晚报经常刊登检查或道歉信，诸如出租车司机不系安全带，营运过程中抽烟，滞站揽客，座套脏了被查处，以及企业“对国家统计法规学习不够，未按时年审统计登记证”等都要登报写检查，而费用则是每条600元。自今年7月至今，涉及的执法单位至少包括该市城市公共客运交通管理局、统计局、人社局劳动监察支队、医保中心和环城高速营运公司等。 　　如果从加大监管执法的力度，加强对企业或个人守法意识的教育，促进全社会法律知识普及和法律意识的提高，在对违法行为进行处罚的同时，责令当事企业或个人公开道歉，其初衷或许有积极意义。至少从愿望上说，大抵是可以这样理解的，就像小学老师让犯错的学生写检查，有时还要在课堂上公开读出来一样，算是警示和教育的方式。至于客观效果如何，则是见仁智的问题了。 　　但是，这样的处罚方式，却明显缺乏法律依据。按照《行政处罚法》的规定，行政处罚的种类包括警告、罚款、没收违法所得、没收非法财物、责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照、行政拘留、法律和行政法规规定的其他行政处罚，这其中并没有公开道歉或检讨的规定。更重要的是，这样的道歉或检讨，还需要负担每次600元的登报费用，等同于给被处罚人增加了额外的经济处罚。显然这样的处罚，明显地具有违法的性质，是在执法犯法。 　　依法行政是推进依法治国，建设法治政府的基本要求，而执法机关自身贯彻执行法律的意识和自觉性，对促进全社会法律知识的普及和守法意识的提高，有着重要的示范作用。贵阳诸多执法部门，如此执著和热衷于对被处罚人的道歉或检讨，显然已经悖离依法行政的基本精神，而且有着“醉翁之意不在酒”，即不在道歉或检讨，而在道歉或检讨的费用的嫌疑。因为今年7月10日，贵州省政府法制办在答复人民网地方领导留言板网友留言时曾明确，对查实的个别无补缴通行费能力的偷逃通行费车辆采取登报检查和收取登报费用的行为确无法律依据，省交通运输厅已经责成贵州高速公路开发总公司纠正。但是，直到9月7日的当地晚报上，贵阳环城高速公路营运公司还在责成偷逃通行费的驾驶员登报道歉。如此出尔反尔的表现，不得不让人怀疑，执法部门与登载道歉或检讨的媒体，可能私下里结成利益共同体，都想从检讨书里抠出金子。因为每隔一两天，就会有检讨书或道歉书刊登在报纸上，说明“生意”还蛮兴隆的。尤其是在明知如此处罚于法无据，且官方已经明示纠正的情况下，依然说管说、做管做，没有取消的迹象，不作如此联想，又该如何浮翩呢? 　　客运检讨书(三) 　　尊敬的交警同志 　　本人系出租车司机，驾驶桂A****于2020年*月*日在望州南路红绿灯岔口处为送赶火车的乘客，压出黄线，违反《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。给正常行驶的车辆及行人造成了不便，造成交通安全隐患。如若发生交通事故，后果将不堪设想，重则危及他人及自己的生命安全，轻则也会造成一定的经济损失。 　　作为南宁市出租车司机，本人一直学习交通安全法规，汲取交通事故经验教训，保持较高的交通安全意识，牢记安全第一的行车规则，以高效安全的驾驶方式为乘客服务，尽心尽力做一名优秀的出租车司机。这次在赶火车的乘客不停催促下，自己一时疏忽了交通规则，压出黄线，违反交通规，接受交警同志教育处罚。 　　交警同志给我细心教育、循循善诱，若违反交通法规可能引起的后果是非常严重的，违章可能损坏公共设施，可能会危及个人生命安全，此时不仅是金钱或某一个人伤残的问题，更是会涉及一个或多个家庭完整幸福的。我国每年的交通事绝多数是因为违规违章引起的，造成多少经济损失不说，更破坏了多少个家庭的完整和幸福，也影响了社会的和谐稳定。对此我