原位测试在天津岩土勘察中的应用.doc

PAGE 2 PAGE 7 原位测试技术在天津地区岩土工程勘察中的应用 摘 要：本文简要介绍原位测试技术在天津地区的使用现状及应用经验，对常用的标准贯入试验、静力触探试验方法，总结了研究成果，提出了试验成果的作用及测试中应注意的问题。 关键词：原位测试 标准贯入试验 静力触探试验 作者简介： 0 前 言 原位测试是岩土工程勘察中的重要手段，应用范围日益广泛。新的原位测试技术发展很快，并很快在勘察中推广应用。为了系统地总结天津地区岩土工程勘察中应用原位测试技术经验，天津市建委、科委组织开展的“岩土工程系列研究及岩土工程规范研究”课题中，将“应用原位测试评价天津市地基土性质”作为其中的一个二级子课题，于1998年完成。该课题研究的主要内容是：十字板试验在天津地区的应用经验；用静力触探评应用价天津市地基土性质；用标贯评价天津市地基土承载力。课题研究中注意了其它原位测试的发展及应用情况。本文重点介绍课题的研究成果，并结合近几年勘察技术进展情况，简介新的原位测试技术应用情况，提出对原位测试试验及成果应用中应注意的问题，今后的研究方向作了探讨。 1 静力触探试验 1.1 设备及使用情况 目前天津市主要采用车载静力触探仪，双桥探头，最大贯入深度约60米，一般在40米左右。更大的深度一般要触到一定深度后再钻孔，主要是反力问题未能很好的解决。场地狭小时采用静力触探十字板两用仪等简易触探设备，深度一般不超过15米。 目前孔隙水压力探头也已应用，但仅在少数工程中采用，并不普遍，主要是试验周期、探头饱和问题以及可以提供的参数实用价值问题，需综合考虑。天津市各勘察单位触探设备上的差异不大。 1.2 试验及成果使用中的问题 试验中发现，触探孔深度超过25米时，探杆偏斜问题较突出，深度25～30米时，土层界面差异达1～2米，个别的相差达3米以上。一方面触探车就位时应平稳，保证前几米的垂直度，同时，深孔侧斜是必要的。另外，触探探头温度、率定问题亦应重视，触探成果中可见同一土层，综合场地室内试验及其它试验资料分析，并无大的变化，但单孔触探成果反映有无规律的较大差异，分析是探头温度、率定问题影响所致。 触探成果均已采用计算机处理，曲线成果中一般可纳入天津市地方规范关于利用双桥静探指标划分土层、确定土类、f0及ES经验。但尚未统一成果的标准，多数单位都使用自编的软件，有的成果中图件比例不恰当，难以深入土层性质。天津市勘察院对触探成果的表现方式成熟可靠，如推广使用，对提高触探成果的使用价值很有益处。 1.3 不同贯入速率对静探成果的影响 规范规定静力触探贯入速率为(1.2±0.3)m/min。天津市静力触探施工贯入速率难以按上述标准进行，一般分快、慢两档，快档为（6～7）m/min，慢档(1.94～2.22)m/min。即使系统调压，也很难符合规范要求。为研究贯入速率对静探成果是否有影响，影响有多大，在天津市区进行了专门的试验，作了7个静力触探对比孔，进行不同速率的对比，系统地对比了用快慢两档施工与按标准速率施工所得锥尖阻力侧壁摩阻力的相对误差，及查表所得f0、ES的相对误差，得出用快慢两档施工所得指标与用标准速率所得指标误差在10％左右，对评价地基土性质影响不大。但过慢，如贯入速率降到(0.42～0.18)m/min时，误差很大，锥尖阻力将较慢档增加一倍左右，粉质粘土指标将变为粉土指标，不能反映土质实际。厚层粉土、砂土中，探头进入土层一定深度后，触探贯入速率很慢，甚至几分钟贯入不到一米，与土层的密实度有关。从大量的标贯击数与触探锥尖阻力的对比分析，此时虽贯入速率小，但总体上仍能反映土质的密实程度。20米以下的贯入速率与规范相近，目前按快慢两档试验，不会引起太大的误差。对设备加压贯入系统进行改造更新，按规范要求控制贯入速率，将有利于触探试验技术的发展。 1.4 静力触探成果的应用 静力触探成果应用范围很广，多种文献中都提出用触探成果可以得出土的多种性质，包括定性的定量的，但都是建立在统计基础之上。在天津地区主要用静力触探划分土类、分析土层变化情况、确定土的f0及ES、确定桩端持力层、钢筋混凝土预制桩单桩垂直承载力。天津市勘察院、天津大学和天津建研院等对上述应用情况做过大量研究工作，完成系列课题。94年“应用原位测试评价天津市地基土性质”课题组主要工作之一是对其适用情况进行验证修订总结。对钢筋混凝土预制桩单桩垂直承载力成果验证研究中，共收集了军粮城、天津开发区和大港共六个场地36根预制桩静载荷试验资料及相应的静力触探资料。通过估算值与静载荷试验值对比得出原课题中提供的公式：（1）可用于军粮城地区，且A式较B式效果好；（2）不适用于大港地区，其计试比较大；（3）静力触探资料的不同整理方法对估算结果影响较大