地下车库地基抗浮论证报告.doc

XXXXXXXXX地下车库工程 地下水位抗浮论证报告 XXXXXXXXXX公司 工程勘察证书编号：XXXXXX-ky 批 准： 审 核： 校 核： 编 制： 一、概况 受交通部水运所委托，我公司承担了交通部水运所综合科研大楼扩建及地下车库工程的岩土工程勘察工作，并于2006年6月向甲方提交了本工程详细勘察阶段的《岩土工程勘察报告》。因地下车库为纯地下构筑物，地基为超补偿地基，受甲方委托，现为其提交地下车库地下水位抗浮论证报告。 二、工程地质条件 按本工程岩土工程勘察报告，本场区工程地质条件如下： 1、地形地貌 拟建场地在地貌单元上属于河流侵蚀堆积地貌，场地地形较为平坦，现有办公楼房，勘测范围内钻孔地面标高为49.11～49.66m。 2、地层岩性 根据现场钻探资料，结合原位测试及室内土工试验资料分析，场地内地层按成因类型及物理力学性质不同可分为八大层，自上至下分述如下： 第一层为人工填土层（层号①），以杂填土为主。 杂填土：杂色，以建筑垃圾、粉质粘土和粉土为主，结构松散，局部地表为混凝土路面。一般厚度0.80～2.50m，平均厚度1.77m。 素填土：黄褐色，以粉质粘土、粉土为主，含少量植物根系，混砖、灰渣等，稍湿，结构较松散，一般厚度2.00～2.20m，平均厚度2.10m。 第二层为第四纪冲洪积成因地层，以粉质粘土（层号②1）、粉土（层号②2）和粉砂（层号②3）互层为主。 粉质粘土（层号②1）：褐黄色，很湿，可塑，土质均匀，含氧化铁，偶见姜石，无摇振反应，有光泽，干强度、韧性中等，属中高压缩性土。 本层底板一般埋深2.40～9.30m，平均埋深4.82m，一般厚度0.30～5.10m，平均厚度1.66m。 粉土（层号②2）：黄褐色，密实，湿，土质均匀，含氧化铁，见云母，摇振反应中等，无光泽，干强度、韧性低，标准贯入试验锤击数平均值N=13.1击，属中压缩性土。 本层底板一般埋深2.30～7.70m，平均埋深5.85m，一般厚度0.50～4.60m，平均厚度2.63m。 粉砂（层号②3）：黄色，中密，湿，砂质较纯净，含长石、石英，见云母。 本层底板一般埋深5.10～7.30m，平均埋深5.97m，一般厚度0.80～1.30m，平均厚度1.00m。 第三层为第四纪冲洪积成因的粉细砂层，夹粉质粘土和粉土层或透镜体（层号③）。 粉细砂：黄色，中密，很湿，砂质较纯净，含长石、石英，见云母，标准贯入试验锤击数平均值N=30.9击，为中低压缩性土。 本层底板一般埋深7.80～16.10m，平均埋深13.56m，一般厚度1.30～10.50m，平均厚度6.31m。 粉土（层号③1）：黄褐色，中密，湿，土质均匀，含氧化铁，见云母，摇振反应中等，无光泽，干强度、韧性低，属中压缩性土。 本层底板一般埋深12.0m，平均埋深12.0m，一般厚度2.40m。 粉质粘土（层号③2）：褐黄色，很湿，可塑，土质均匀，含氧化铁，见云母，无摇振反应，有光泽，干强度、韧性高，属中高压缩性土。 本层底板一般埋深8.90m，平均埋深8.90m，一般厚度1.10m。 第四层为第四纪冲洪积成因的砾砂层（层号④）。 砾砂：黄褐色，密实，饱和，砂质较纯，含石英、长石，见云母，含砾石，标准贯入试验锤击数平均值N=46.7击，属低压缩性土。 本层底板一般埋深13.70～17.30m，平均埋深15.88m，一般厚度0.50～3.20m，平均厚度1.78m。 第五层为第四纪冲洪积成因的卵石层（层号⑤）。 卵石：杂色，稍密～中密，饱和，呈亚浑圆状，级配一般，粗砾砂和粘性土充填，最大粒径10cm，属低压缩性土。 本层底板一般埋深16.80～19.20m，平均埋深18.16m，一般厚度1.20～3.40m，平均厚度2.43m。 第六层为第四纪冲洪积成因的细砂层，夹粉质粘土层（层号⑥）。 细砂：黄色，密实，饱和，砂质较纯净，含长石、石英，见云母，含氧化铁，标准贯入试验锤击数平均值N=46.6击，属低压缩性土。 本层底板一般埋深18.50～23.40m，平均埋深20.97m，一般厚度0.70～4.60m，平均厚度2.47m。 粉质粘土（层号⑥1）：褐黄，可塑，很湿，土质均匀，含氧化铁，偶见姜石，无摇振反应，有光泽，干强度、韧性中等，属中高压缩性土。 本层底板一般埋深18.90～21.40m，平均埋深20.15m，一般厚度0.60～1.30m，平均厚度0.95m。 第七层为第四纪冲洪积成因地层（层号⑦），以粉质粘土、粉土互层为主。 粉土（层号⑦1）：黄褐色，密实，饱和，土质均匀，含氧化铁，见云母，摇振反应中等，无光泽，干强度、韧性低，属中低压缩性土。 本层底板一般埋深22.0～27.8m，平均埋深24.46m，一般厚度0.80～5.50m，平均厚度3.09m 粉质粘土（层号