跨河斜拉大桥设计及施工技术资料整理.ppt

全桥总共220根斜拉索，编号0、M1～M27、S1～S27 。采用PES7-283、PES7-241、PES7-223、PES7-199、PES7-163、PES7-139等6种规格。锚具采用相应规格的PESM冷铸锚。 斜拉索安装采用“梁上放索、先塔端锚固、后梁端牵引锚固，塔端张拉”的施工方法。在梁上利用放索盘放索，卷扬机牵引锚固。 六冲河特大桥为斜拉索采用同步张拉，1台油泵带动2台千斤顶，同时张拉2根索。每次张拉拉索有4根，采用2台油泵控制4只千斤顶，进行张拉。每座塔2台油泵4只千斤顶能较好的控制索力及标高，满足监控要求。 施工● 3.上部结构施工 斜拉索放索 施工● 3.上部结构施工 先锚塔端 施工● 3.上部结构施工 塔顶牵引卷扬机 施工● 3.上部结构施工 斜拉索展开 施工● 3.上部结构施工 梁端入锚 施工● 3.上部结构施工 梁端入锚 施工● 3.上部结构施工 斜拉索放索 施工● 3.上部结构施工 梁端进行一张 张拉千斤顶 施工● 3.上部结构施工 二张、三张完毕 施工● 3.上部结构施工 节段钢筋施工 施工● 3.上部结构施工 节段钢筋施工 施工● 3.上部结构施工 节段混凝土浇筑 施工● 3.上部结构施工 桥面高程控制较好 施工● 3.上部结构施工 主梁节段悬 臂施工 施工● 3.上部结构施工 为解决六冲河特大桥施工阶段“大悬臂”问题，设计在边跨19#节段处设置拉压支座，但是该支座无法在施工节段时安装，只有在挂篮通过后安装。为节约工期，我司在施工完19#节段后在辅助墩上安装临时拉压支架，以满足监控和设计要求。 施工● 3.上部结构施工 临时拉压支架 施工● 3.上部结构施工 临时拉压支架 临时拉压支架 拉压支座安装 施工● 3.上部结构施工 拉压支座 拉压支座安装 施工● 3.上部结构施工 在主梁27#梁段施工完成后，立即在27#段上搭设压重水箱，调整并控制合龙段的高程。由于挂篮不能作为合龙段的施工平台，因此在合龙段处需安装工作支架，以便完成合龙段施工。 边跨合龙后，须待边跨全部预应力张拉完成后，方能开始中跨合龙段施工。中跨合龙同样需要在27#段上搭设压重水箱，调整并控制合龙段的高程，以达到设计及监控要求。中跨合龙段支架与黔西岸边跨一样采用吊架的方式。 中跨合龙完成后，开始进行中跨通长预应力束的施工，之后依次进行0号索安装、挂篮拆除、配重块浇筑、护栏施工、斜拉索附属设施安装、阻尼器安装、全桥调索等后续工序施工。 施工● 3.上部结构施工 边跨合龙段施工 边跨现浇段支架 施工● 3.上部结构施工 边跨合龙段施工 施工● 3.上部结构施工 中跨合龙段施工 施工● 3.上部结构施工 中跨合龙段施工 水箱 压重 机动荷载 施工● 3.上部结构施工 发泡施工 阻尼器安装 减振架安装 施工● 3.上部结构施工 锚头防护罩安装 挡块施工 外侧护栏施工 施工● 3.上部结构施工 走道平台、压重块施工 施工● 3.上部结构施工 下横梁处的临时固结解除、体系转换完成 施工● 3.上部结构施工 主体工程完工全景 施工● 3.上部结构施工 六冲河大桥在施工过程中进行了多项技术研究： ◆C60机制砂高强混凝土研究◆:国内第一次应用机制砂配制C60混凝土应用于实际工程中，该课题的成功运用解决了河砂匮乏地区的施工难题。 ◆大桥三维可视化仿真技术研究◆：采用三维可视化研究，直观地将现场施工过程控制与计算机技术有机结合。 ◆C40超大体积混凝土施工技术研究◆：六冲河大桥承台混凝土方量4899.5立方米，承台长32m、宽23.5m、高6m，采用一次浇筑完成的施工方案，通过“削锋法”进行控制，混凝土温控采取“内降外保”的方式，混凝土温控效果良好，未发现任何混凝土裂纹。本桥承台施工创造了“贵州省一次浇筑混凝土方量的最高纪录”。 ◆超高液压爬模施工技术研究◆：六冲河大桥液压爬模创造性的突破常规4.5m施工高度，采用每模浇筑6m的办法，取得成功。与常规施工方案要比，主塔施工节约77天，取得良好的经济效益。 施工● 4.技术研究成果 在施工过程在研发了“一种桥梁修建移动式吊装支架”。其结构简单、拆装方便，能够起吊较大重物，同时满足桥面任何位置吊装需求，受场地限制小，实用性和经济性较高。 施工● 4.技术研究成果 移动支架将吊车吊上桥 施工● 4.技术研究成果 主动撑施工 施工● 2.下部结构施工 主动撑结构 施工● 2.下部结构施工 上横梁支架 施工● 2.下部结构施工 塔冠施工 施工● 2.下部结构施工 上塔柱施工 施工● 2.下部结构施工 根据主塔的结构形式，主塔塔柱外侧均采用液压自爬模系统爬模施工，塔柱内侧拟采用常规翻模施工。为加快塔柱施工速度，我