REESS电量状态曲线、充电、驾驶模式选择、电流及电压确定、修正程序、OVC-HEV纯电利用系数（UF）.pdfVIP

GB/T 19753—20XX 附 录 A （规范性附录） REESS 电量状态曲线 A.1 概述 本附录规定了HEV 的测试流程以及REESS 曲线。 A.2 HEV测试流程 A.2.1 选项1 测试流程 选项1 测试流程见图A.1。 图A.1 选项1 测试流程 A.2.2 选项2 测试流程 选项2 测试流程见图A.2。 图A.2 选项2 测试流程 A.2.3 选项3 测试流程 选项3 测试流程见图A.3。 24 GB/T 19753—20XX 图A.3 选项3 测试流程 A.2.4 选项4 测试流程 选项4 测试流程见图A.4。 图A.4 选项4 测试流程 25 GB/T 19753—20XX 附 录 B （规范性附录） 预处理、浸车和REESS 充电 B.1 本附录描述了HEV在进行试验时，REESS和内燃机的预处理程序 B.2 从电量消耗模式开始试验的预处理、浸车和REESS充电程序 B.2.1 将车辆驾驶或者推至底盘测功机上。车辆应至少行驶一个试验循环以完成预处理。预处理时， 应同时测量REESS 的电平衡状态。当满足6.2.2.5的终止判定条件时，在试验循环结束时终止预处理。 B.2.2 车辆浸车应根据GB 18352.6—2016 附录C.1.2.7的规定进行。进行预处理的测试车辆不得使用 强制冷却。浸车期间，REESS应按照B.2.3进行常规充电。 B.2.3 常规充电 B.2.3.1 常规充电推荐采取交流充电方式，充电功率应不高于40kW ，电量测量设备应安装于车辆插 头和供电设施之间。当存在多种交流充电方式 （例如传导充电、感应充电等）时，应使用传导充电的 方式。如果有多个可用的传导充电功率水平，则应使用最高的充电功率。如果汽车生产企业推荐，则 可以选择较低的充电功率。如果车辆仅有直流充电方式，或经汽车生产企业建议并经由检验机构确认， 可以选择直流充电方式，此时电量测量设备应安装于供电设施和电网之间。充电模式应根据汽车生产 企业的建议进行选择。 B.2.3.2 REESS应在GB 18352.6—2016 附录C.1.2.2.2.2规定的环境温度下，使用下列方式之一进行充 电： (a) 车载充电器（如装有）； (b) 由汽车生产企业建议的外接充电器。 上述的充电程序不包括任何自动或手动启动的特殊充电程序，如均衡充电模式或维护模式。汽车 生产企业应声明，在测试过程中没有进行特殊充电程序。 B.2.3.3 充电结束标准 当车载或外部仪器显示REESS 已完全充电时，判定为充电完成。 B.3 从电量保持模式开始试验的预处理和浸车程序 B.3.1 将车辆驾驶或者推至底盘测功机上。车辆应至少行驶一个试验循环以完成预处理。预处理时， 应同时测量REESS 的电平衡状态。当满足6.2.2.5的终止判定条件时，在试验循环结束时终止预处理。 B.3.2 作为B.3.1的替代方法，应汽车生产企业要求且经过检验机构允许，REESS状态可以根据汽车 生产企业建议的方式进行设置。在这种情况下，应该按照GB 18352.6—2016 附录C.1.2.6，进行与传统